沥青路面表面纹理的检测方法及其精准度分析

为了准确地测定出沥青路面的表面纹理信息,采用佛罗里达纹理仪(简称FTM)分别对12条沥青路面进行平均轮廓深度(简称D_(MPD))检测,以检测的D_(MPD)数据为依据,分析FTM的精准度,探讨FTM测量数据的影响因素。在此基础上,对比FTM与圆形轨道仪(CTM)测得的数据,进一步验证FTM在沥青道路表面纹理信息测量方面的可靠性。结果表明:FTM可以有效地检测沥青路面表面纹理信息,利用FTM可以快速测得D_(MPD);FTM与CTM两种方法测得结果之间存在很高的相关性,FTM测试结果可以作为表征沥青路面抗滑性能的可靠依据;此外,测试地点、级配类型和集料类型对所测道路表面纹理有显著的影响。

探究道路工程路面表面排水技术

随着当前社会的不断发展,各地道路工程项目建设规模越来越大,道路的建设有效的带动了社会经济的发展也给人们的生活提供了很大的便利。为全面发挥道路工程的实际建设效果,施工单位要做好路面表面排水工作。本文主要分析道路工程路面表面排水的相关内容,分析道路工程建设的重要性以及路面积水造成的危害。设计人员要了解路面排水工作的主要任务和现有的技术,做好全方位的路基排水建设工作,针对道路的不同部分进行合理的规划设计,采用现代化的技术和设备全面提高路面表面排水设计的实际效果。引进道路工程施工新技术,掌握当前新兴的一些路面排水技术工艺,分析当前项目建设过程中存在的问题,及时对现有问题进行探讨分析,真正推动整个工程项目建设的持续性发展。

浅析道路工程路面表面排水技术

目前,中国城市道路等交通工程的发展日新月异,城市道路交通等建设工程的不断发展也为交通提供了强大的技术保证。而交通业也已作为我国经济社会发展的重要支柱,城市交通产业的发展将对国民经济现代化的发展具有重要的促进意义。在中国城市化道路等交通工程建设发展的过程中,将涌现出许多在新型交通工程方面的重大科技进展,以及交通工程施工新技术。本文将针对道路工程路面表层排水问题展开深入研究,以进一步引发大家对于这一问题的重视,从而带动大家对于道路工程路面表层排水相关技术研究,从而增强道路路面工程技术的进一步地研究发展,进而为改善路面质量,为道路工程建设的发展作出积极贡献。

闪长岩集料应用于高速公路沥青路面表面层的耐久性探讨

文章基于对2018—2022年梧州至柳州高速公路应用闪长岩集料的路段各项耐久性指标的跟踪检测,分析总结各项指标通车五年来的变化情况,并与使用辉绿岩、玄武岩集料的相邻路段进行对比验证,探讨闪长岩集料应用于沥青路面表面层的耐久性。

不同形式路面表面功能对比研究

为改善路面行车舒适性与安全性，采用手动铺砂法、动态摩擦测试仪法、车载声强（OBSI）轮胎／路面噪声测试法对于横向刻槽、纵向刻槽、露石、金刚石研磨水泥混凝土路面、开级配沥青混凝土路面的构造深度、动态摩擦系数、轮胎／路面噪声进行了对比研究。结果表明：纵向亥0槽水泥混凝土路面构造深度大于露石、金刚石研磨、横向刻槽水泥混凝土路面。车速增加，路面动态摩擦系数不断减小，其中纵向刻槽路面的动态摩擦系数稍高于横向刻槽及金刚石研磨路面。同时开级配沥青混凝土路面比刻槽、金刚石研磨、露石的混凝土4个形式路面的噪声水平降低5-10dB，其降噪效果良好。

沥青路面表面层混合料的级配组成研究

试验通过Superpave的级配设计,运用体积设计法,来试验出一种具有较高水损害抗剥落性和抗高温抗车辙能力的级配组成。

温拌阻燃沥青砼路面表面性能衰变分析

采用南非小型加速加载试验仪进行不同类型沥青路面表面性能衰减模拟试验,对比分析温拌剂、阻燃剂和基层类型对沥青路面表面性能的影响。结果表明,温拌阻燃沥青路面表面抗滑性能和吸声系数随加载次数增加而减小并逐渐趋于稳定,但具有良好的抗滑性能和降噪性能;温拌剂和阻燃剂的添加不会影响沥青路面表面性能;基层类型不会影响沥青路面的抗滑性能,但对降噪性能的衰变有一定影响,加载初期半刚性基层路面的降噪性能稍优于刚性基层路面。

AC-13C型沥青路面表面层的抗滑衰减规律研究

通过对沥青路面表面层抗滑性能影响因素的分析,结合现场交通量的调查数据和现场横向力系数的测定数据,建立了AC-13C型沥青路面表面层的抗滑性能衰减模型。

公路路面表面水排除方法的探讨

分别介绍了浆砌片石顶坡面及浆砌片石斜骨架两种骨架防护排水方法,并分别进行了模拟试验对两种骨架设置方法进行检验,试验结果表明,两种排水方法均取得了满意的结果,对保证行车安全及提高路面结构的使用寿命均有重要意义。

道路工程路面表面排水技术

当前我国的道路工程建设发展日新月异,道路工程的不断发展和进步也为我们的交通运输和发展提供了强有力的保障,人们都说"要想富先修路",可见交通运输行业在我国的经济发展和建设过程当中发挥着多么重要的作用。我们在进行城市道路工程建设的过程当中有很多新的科学技术和建设方法,其中对道路工程路面表面的排水技术是我们当前提升道路质量的关键,我们需要引发社会各界的关注,来对道路工程路面表面排水技术进行深层次的探讨。当前有许多新型的路面材料在道路工程上应用,渗透性的树脂材料在排水沥青路面有充足的可应用性,对道路工程路面的一系列试验预估以及评价来对道路工程路面表面排水技术进行强化,最终达到实体应用的效果,本文就对当前道路工程路面表面排水技术进行研究。

分析机制砂混凝土路面表面改性与路用性能

为了全面提升混凝土结构强度和耐久性,要整合新型技术内容,有效延长混凝土的使用寿命,更好地维持水泥混凝土路用性能,从而为路面应用质量的优化予以支持。本文分析了不同掺量、不同种类纳米二氧化硅胶体以及疏水剂对机制砂路面耐久性和抗滑性等路用性能产生的影响,从而更好地开展材料的优化处理工作。

基于三维数字模型的路面表面空间几何特征参数的初步研究

在路面表面三维可视化实现的基础上对其几何特征参数做了初步研究。通过研究轮胎与地面相互作用的关系,在借鉴微观表面特性研究的基础上,对路面表面特性在三维空间层面上做了探索性的研究。提出了表征路面表面空间几何特征的整体特征参数和局部特征参数。

路面表面构造特征指标对抗滑性能的影响

开发了获取路面表面与轮胎接触面积和构造分布均匀程度的测试方法,研究了构造深度、修正后单位接触面积对路面抗滑性能的影响。结果表明：（1）抗滑性能未随着构造深度的增加而依次增大,构造深度过大或过小均未出现最佳的抗滑性能,动态旋转摩擦系数和摆值在取得最大值时对应的构造深度值较为相近,而两者的变化趋势有所差异;（2）修正后单位接触面积的增大并未引起抗滑性能的正比例增长,动态旋转摩擦系数和摆值的变化规律趋于一致;（3）构造深度和修正后单位接触面积与动态旋转摩擦系数和摆值呈现幂函数关系;（4）在抗滑性能较好条件下,构造深度和修正后单位接触面积与抗滑性能指标之间有较好的相关性,构造深度对抗滑性能的贡献相对稳定且较小,而修正后单位接触面积对抗滑性能的影响较大且变异性大。

沥青表面处治路面的施工及注意事项

本文通过施工准备工作、施工机械选择与施工现场准备等几个方面,从层铺法阐述了沥青表面处治路面施工及施工注意事项。

不同表面纹理的水泥路面抗滑性能研究

针对水泥混凝土路面抗滑性能衰减不足的现状,对现有水泥路面拉毛、刻槽、露石等表面功能处理方式的抗滑性能和衰减性能,采用相应的试验方法进行评价。通过测试发现:对不同纹理特征的混凝土路面,抗滑性能从大到小依次为:大粒径露石路面大于小粒径露石路面大于沥青路面大于横向刻槽路面大于拉毛路面;使用不同细度模数的砂子,其路面性能存在差异,砂子细度模数直接影响了露石度,露石度对露石深度与构造深度均呈线性关系,其原理可解释为:露石的逐渐增多,露石提供的构造深度为碎石表面的微观构造和凸起形成的宏观构造,这两方面提供的构造面积远大于砂浆提供的微观构造,因而露石路面的抗滑性较水泥路面大大增加,从试验结果看,使用去除4.75 mm以上粒径砂子铺筑的露石混凝土路面效果较好;对比了普通水泥刻槽与露石路面耐磨抗滑衰减,刻槽混凝土的质量变化最大,普通拉毛混凝土次之,露石路面最小,结果表明,普通水泥混凝土表层砂浆很容易磨蚀,对于露石路面从耐磨耗性角度考量,建议使用固化剂进行塑性阶段的固化和养护。

浅谈沥青表面处治路面

沥青表面处治路面的特点、分类、材料要求和施工机械。

非洲沥青表面处治路面质量控制方法

本文结合非洲公路项目,阐述了沥青表面处治路面的结构形式及特点、施工质量控制方法等内容,提出重视并适应当地特点,做好质量控制,以供海外相关施工人员参考。

对路面平整度概念的粗浅理解

路面平整度是一个比较混乱的概念。为此,在广泛阅读中英文资料的基础上,就路面平整度的中英文用词、词语的实际含义、定义和不同的分类进行了分析与探讨,并相应提出了一些建议,指出了道路平整度深入研究的方向。

在高压实度土基上修筑薄基沥青路面的试验研究

通过对甘肃庆阳地区的老沥青路面稳土薄基的调查分析,和铺筑实验路的检测计算和比较,稳土薄基是一种可行的路面结构形式,并且可以大幅度降低路面基层造价,具有显著的经济效益,沥青路面的稳土薄基推广前景较好.