中外路面资产管理系统关键技术比较研究

在对国内外典型路面资产管理系统进行调研基础上,重点从数据库管理、路况评估、路况性能预测、养护决策和规划、可视化管理及资产评估与风险管控等系统核心功能进行对比分析,建议了面向我国路面资产管理系统的模型自定义设置、内置启发式最优算法、应用GIS地图的可视化功能等主要关键技术,为我国路面资产管理系统开发和应用提供依据。

基于改进SSD的高速路面资产检测算法研究

为提高我国高速路面资产巡检效率,文章提出了一种有效改进SSD算法用于高速路面资产检测。首先,在单发多盒探测器(Single Shot MutiBox Detectior,SSD)算法的基础上引入MobileNetV3-Small网络与VGG16网络构成M&V(MobileNetV3-Small&VGG16)同步特征提取结构;其次,针对SSD中间4层特征图提出相邻三层融合机制(Adjacent Three Layer Fusion,ATLF),增强中低层特征图的语义信息。实验结果表明,所提算法在中国交通数据集上具有良好的检测精度,相较于SSD算法mAP提高了13%,在自定义资产数据集上也有良好的表现,mAP达到91.81%。

高速公路路面小修保养费用影响因素量化分析

为提高高速公路路面小修保养费用决策水平,采用阶层回归分析方法,进行小修保养费用影响因素量化研究.通过定性分析将影响因素界定为地区因素、通车年限、特大桥梁比例、长与特长隧道比例和交通因素,其中交通因素分为5种情况;通过对变量进行预处理,基于16条高速公路的历史数据进行量化研究.结果表明,在控制地区变量的条件下,各区组对模型的整体解释力均较显著,其中通车年限的增量解释力和在各区组的统计意义最为显著;同等条件下特大桥比例的标准化回归系数(β系数)远大于长与特长隧道比例的β系数,AADT(annual average daily traffic)和重车流量区组的β系数较其他交通因素区组的数值大.因此,路面资产小修保养费用受到地区因素、通车年限、大于1000m的桥梁比例、AADT和重车流量的影响.

浅谈阳茂高速公路沥青路面保护策略

阳茂高速公路是国道主干线(沈阳)至(海南)高速公路广东境内的一部分,于2004年年底建成通车。全长79.76 km,双向四车道,设计速度为120 km/h,全线均为沥青混凝土路面。高速公路使用2年多来,路面综合状况良好,主要的问题是裂缝、唧浆,车辙以及横向力系数偏低未能达到养护规范要求。为了防止路面的进一步损坏,特别是防止由于路面表面功能的损坏引起路面结构性的损坏。计划对于保持和改善阳茂高速公路沥青路面性能,延长路面使用寿命具有重要意义。

阳茂高速公路沥青路面中长期保护计划研究

阳茂高速公路通车三年多来，局部路段路面已出现了一些病害，如抗滑能力不足、裂缝、轻微车辙等，为了使阳茂高速公路能够在最经济有效的方式下实现其预计的设计使用寿命，以及预期的运营效益，通过对路况病害的调查，结合当前国内外道路养护的成功经验，以路面预防性养护为指导思想制定了阳茂高速公路中长期养护计划。该计划对于保持和改善阳茂高速公路沥青路面性能，延长路面使用寿命具有重要意义。