日本鹿儿岛县最长隧道路面隆起40 cm,墙面塌落导致水土涌入

2024年7月25日,位于日本鹿儿岛县北萨横断道路的北萨隧道发生了路面隆起现象,隆起长度约为50 m,最大高度达到40 cm。事发当日,管理方即刻封闭了包括该隧道在内的高尾野IC至萨摩泊野IC的路段。此后,隧道内一处墙面的30 cm厚衬砌混凝土发生塌落,塌落区域宽6~7 m,高5~6 m,导致土砂涌入隧道内部,灾害进一步扩大。据县道路维护课透露,异常情况是由通行人员报告而得知。塌落的墙面处,大量地下水持续涌入隧道。涌水问题可能与隧道结构变形有关。

沥青路面隆起的原因分析及标准化处置措施探析

为解决沥青路面隆起问题,文章以甘肃西北地区某沥青公路为例,对路面隆起的成因及其与车辙的相互作用进行研究,提出包括使用改性沥青混合料、优化路面结构设计、采用冷热再生技术及地基加固在内的一系列标准化处置措施,从而显著提高路面的使用寿命和安全性,减少维护成本,并为其他类似工程及相关人员提供参考。

某隧道路面隆起病害成因分析及整治措施

采取现场调查、地质雷达检测及钻孔取芯等手段,对马道岭隧道路面隆起病害进行成因分析。分析结果表明,此隧道路面隆起的主要原因为仰拱底部存在软弱围岩,同时仰拱施工质量较差,已失去承载能力,因此,在围岩压力作用下引起隧道路面隆起病害,基于病害原因,提出了相应的处治措施。

日本推出无水、无粉尘锚杆施工工艺 可有效防止隧道路面隆起

日本飞岛建设株式会社和矿研工业株式会社联合开发了一项无水、无粉尘的锚杆施工工艺,可防止路面隆起。目前,该项技术正在申请专利。开发背景在普通公路或高速公路的山岭隧道施工过程中,通常采用设置仰拱、锚杆支护或钢管支护等措施应对路面隆起病害。

顶管穿越对高速公路的影响分析及对策

近年来,随着我国各类地下管道工程建设事业的蓬勃发展,顶管施工这种非开挖工程技术的运用也越来越广泛。当顶管穿越高速公路时,所产生的影响主要有施工过程中和施工完毕后公路路面的沉降,其次还有欠挖顶管引起路面隆起等。本文对这些问题进行了分析,同时给出了相应的对策和建议。

顶管穿越对高速公路的影响分析及对策

近年来,随着我国各类地下管道工程建设事业的蓬勃发展,顶管施工这种非开挖工程技术的运用也越来越广泛。当顶管穿越高速公路时,所产生的影响主要有施工过程中和施工完毕后公路路面的沉降,其次还有欠挖顶管引起路面隆起等。本文对这些问题进行了分析,同时给出了相应的对策和建议。

高压旋喷桩法在既有高速公路软基治理中的应用

结合江苏省沿海高速公路软基工程实例,介绍了高压旋喷桩法的加固机理、设计方法、施工工艺以及质量控制方法,对施工过程中的路面隆起情况进行监控分析。研究表明,高压旋喷桩技术可以有效处治既有高速公路软基工后沉降问题。本工程实例为后续类似工程优化设计和质量监控提供参考。