路面雷达检测技术在道路检测中的运用

道路检测中使用路面雷达检测技术能够促进我国城市化建设与发展,检测技术作为路面养护阶段中比较重要的内容,只有做好全面检测工作,才能及时发现其中存在的病害问题,做好后期维护与养护,减轻维修成本。路面雷达检测技术作为一项高效的检测技术,已经得到了广泛的运用,能够有效提升道路检测质量,便于工作人员获取相关信息,及时采取有效的措施,确保道路工程质量安全。

基于路面雷达的路面结构缺陷检测方法

为了提高路面雷达适应实际检测对象的变化能力和路面结构缺陷检测效率 ,采用BorlandC ++Builder 6 .0开发了一个具有路面雷达数据转换和路面结构缺陷识别等功能的软件系统 .与原路面雷达配套软件IRIS L的比对结果证明 ,所设计的软件系统的数据变换、信号处理与识别的方法是正确的 ,并较原配套软件增加了路面结构缺陷的识别功能 。

多层介质中路面雷达电磁波传播数值模拟

针对高效、快速、连续、无损的路面雷达应用技术存在的问题,研究了路面雷达电磁波在多层介质中的传播规律.基于电磁波理论的基本原理,从M axw e ll方程着手,建立了雷达电磁波在路面结构体系中的传播模型.该模型考虑了介质介电常数虚部的贡献,理论上更加严谨,并更接近于道路工程实际.应用该模型,模拟合成了多层路面结构体系中雷达电磁波的反射信号,将其与实测信号对比,验证了所建立模拟方法的正确性和适用性.

路面雷达电磁波的时域有限差分法模拟

介绍了路面雷达电磁波在路面结构中传播的基本原理,结合时域有限差分法算法,分别分析一维FDTD方程、软激励源、分层介面的有效参数、吸收边界条件在应用实现模拟过程中的重要影响,并建立了空气耦合式路面雷达的正演模型.理论模拟和实际工程数值算例表明:该模型对路面雷达正演模拟是可行的,误差不超过2%.

路面雷达在沥青路面密度和压实度检测中的试验研究

提高沥青路面的压实程度是控制其工程质量重要措施之一。利用混合料的介电常数与其组成的固体、液态、气态三相体的介电常数的均方根和体积比的关系,通过常规的室内试验,得到介电常数与沥青路面密度、压实度之间的关系。利用该关系,可用路面雷达快速、实时地检测沥青路面的密实程度,从而实现对沥青路面的施工过程进行控制。

路面雷达在高速公路施工质量控制中的应用

控制高速公路的施工质量是保证其日后正常运营的关键。选取某在建高速公路一试验段,用路面雷达和介电常数测试仪进行路基和路面的测试,并对路基进行灌砂法试验,对路面进行钻孔取芯来验证。结果发现,路面雷达计算介电常数与含水量、湿密度和压实度之间都具有很好的相关性,其计算的基层和面层厚度与取芯厚度非常接近,并与介电常数测试仪的测试数据也有很好的相关性。因此,路面雷达可以对高速公路的路基和路面的施工质量进行检测和控制。

二维时域有限差分法对路面雷达的正演模拟

用二维时域有限差分(2D-FDTD)法建立路面雷达的模型。采用实际路面雷达发射波源和Mur的二阶吸收边界条件,对几个典型路面雷达模型进行了正演模拟。通过理论验证实际三层路面结构正演模拟;研究了路面介质的介电常数和电导率对路面雷达反射波的影响,对介电常数及电导率变化的不同情况进行了正演模拟。结果表明路面介质的介电常数大小影响路面雷达反射波的时延,某层介电常数的增大或减小都会引起前一层表面波幅同时增大或者减少,而电导率主要影响除前一层反射波之外的其他结构层界面的反射波波幅,电导率越大,反射波幅越小;同时给出了路面脱空的正演模型模拟解释。

路面雷达在水泥路面脱空检测中的应用探讨

简述了路面雷达检测水泥路面脱空的基本原理,并结合道路工程实践,对其应用作了了概括分析,认为它是水泥路面脱空检测技术发展研究的一个重要方向。

沥青路面剥落的路面雷达电磁波模拟

针对空气耦合式雷达,建立了路面雷达电磁波在沥青路面结构中传播的二维时域有限差分(2D-FDTD)方程,并进行了沥青路面面层中存在沥青剥落病害的路面雷达电磁波模拟。模拟结果表明:当沥青路面出现沥青剥落区域后,在路面雷达回波的面层界面和基层界面的正反射波中间出现一负反射波,沥青剥落位置决定着该负反射波将会出现在面层界面反射波和基层界面反射波之间的位置;并且随着沥青剥落区域的竖向厚度增加,该负反射波波幅增大。为利用路面雷达快速检测路面沥青剥落病害提供了理论基础。

路面雷达无损检测技术在沥青路面压实质量检测中的应用

沥青路面的压实质量是控制其工程质量的关键指标。路面雷达作为一种高效、快速、连续、无损的路面检测设备,其应用技术的研究自20世纪90年代以来一直是国际上的热门课题。路基材料介电特性的差异是路面雷达应用的先决条件,利用混合料的介电特性与其组成的固态、液态、气态三相体的相关关系,进而基于路面结构层材料介电特性,将路面雷达无损检测技术应用于沥青路面压实质量检测评价中,开拓了路面雷达的应用领域和范围。

路面雷达在沥青路面车辙类型识别中的应用

目的针对沥青路面车辙病害出现的不同类型,利用路面雷达进行车辙类型的识别研究.方法根据各种车辙病害形成的机理提取不同类型车辙的几何特征要素,在雷达实地检测后对数据进行处理和分析,建立几何特征要素和实测数据间的联系以实现对车辙类型的识别.结果通过对两个具体车辙断面的类型识别实例介绍了车辙类型识别的方法,识别所得结论与取芯试验结果相比有着很好的一致性.结论将路面雷达应用于沥青路面车辙类型的识别不仅有较好的准确性和可靠性,还具有现今检测技术所具备的无损、快速、便捷等优点,该技术的提出对于沥青路面车辙病害研究有着重要的意义和较大地帮助.

路面雷达在刚性路面脱空识别中的应用综述

论述了混凝土路面板板下脱空形成的机理和危害,介绍了目前广泛使用的脱空检测方法。重点论述了路面雷达在脱空识别中的应用现状和存在问题,最后对现存问题进行了总结,提出了以后需要开展的工作。

水泥混凝土路面板下脱空的路面雷达电磁波模拟

文章建立了路面雷达电磁波在水泥混凝土路面结构中传播的二维时域有限差分(2D-FDTD)方程,并针对空气耦合式天线雷达进行了水泥混凝土路面板下存在脱空病害的路面雷达电磁波模拟。文章进一步分析了水泥混凝土板下脱空出现水充空洞及气充空洞两种情况的路面雷达回波特性。

路面雷达在旧混凝土路面加铺层设计中的应用

路况评价是旧水泥混凝土路面的加铺层设计的重要工作。实践证明,采用路面雷达检测路面厚度及其脱空情况是一种快速有效的手段,介绍了多年来使用路面雷达评价旧混凝土路面质量的一些经验和体会,希望能为路面雷达的规范使用、获取高质量路况信息方面提供借鉴。

路面雷达检测沥青路面压实质量试验研究

路面雷达作为一种高效、快速、连续、无损的路面检测设备,并不能直接识别出路面结构层压实度、沥青含量等路面性能指标,但是可以基于路面结构层材料介电特性的研究加以实现。开展沥青路面材料介电特性的试验研究,将路面雷达无损检测技术应用于沥青路面施工质量控制中,开拓路面雷达无损检测技术的应用领域,具有重要的实践意义。

路面雷达在高等级公路中的应用及现状

有关路面雷达的工程应用特点及其在应用中的注意事项和主要参数的选取的介绍和探讨,可为路面雷达在高等级公路中的广泛应用奠定基础。

路面雷达在检测桥面沥青路面厚度中的应用

简述了用路面雷达检测桥面沥青路面厚度的基本原理、检测方法及应用实例 。

路面雷达在混凝土路面脱空识别中的应用

脱空是刚性路面的主要病害之一,路面雷达在刚性路面脱空识别中的应用也仅局限于根据雷达反射信号定性判定,如何基于路面雷达反射信号对脱空进行定量判断是目前路面雷达应用技术的研究热点与难点之一。

基于路面雷达的水泥路面脱空检测正演模拟与试验分析

针对路面雷达在路面结构层缺陷检测中对判定人员的经验要求高、不同的脱空类型难以区分的问题,采用电磁波时域有限差分法对水泥混凝土路面板底脱空进行正演模拟,分析板底存在不同尺寸气充空洞和水充空洞时的图像差异。通过现场的脱空模拟试验,验证了理论分析结果,提出了路面雷达在水泥路面检测过程中的测试要求。

路面雷达在沥青路面厚度检测中的应用

路面厚度是公路施工、交竣工验收检查中的一项重要指标,传统的钻孔取芯方法效率低、有破损,因而路面雷达作为一种高效率、无损害的检测设备逐渐在公路工程中得到应用。文中简要分析了路面雷达测试路面厚度的原理,采用路面雷达对高速公路沥青路面多个施工路段厚度进行测试,并将测试结果与钻芯取样结果进行对比。结果显示路面雷达能连续、准确地检测沥青路面各层的厚度,是一种可靠的路面厚度检测方法。