国六整车工厂下线后加油跳枪的问题研究

为满足国六标准的严格要求,燃油系统的设计出现了颠覆性变化,加油过程中产生的汽油蒸气不允许排向大气,需经炭罐吸附后再将清洁的空气排向大气。本文主要研究如何解决整车从工厂下线后,首次加注燃油时产生的频繁提前跳枪问题。

正交试验法在加油提前跳枪预测模型中的应用

汽车国六排放标准燃油系统因引入了车载油气回收系统,加油时背压增大,提前跳枪风险提高。文章以加油管转弯半径、水平段长度和垂直高度这三个因素的四个参数水平为研究对象,基于正交试验法设计了16种加油管方案,并进行性能试验,得到不同组合方案下加油的最高加油速率。通过非线性多元回归方法建立加油提前跳枪预测模型,并对模型进行试验验证。加油管参数对加油性能影响的灵敏度分析得到影响加油提前跳枪的关键因素。分析结果表明,加油管垂直高度对加油提前跳枪风险影响最大,加油管转弯半径、水平段长度和垂直高度优水平分别为100 mm、362 mm和644 mm。

关于燃油加油机跳枪和误差关系的分析

伴随着人们生活水平的不断提高,汽车的保有量也逐年增加,到加油站加油成为了有车一族日常生活的一部分。频繁的跳枪会使加油量变少吗?频繁跳枪是人员的故意为之还是机器的保护动作?本文通过现场实验和分析,将为您解决存在已久的困惑。

电动汽车交流充电桩安全风险解析与关键试验研究

本文对于电动汽车充电产品质量风险源可能存在的情况进行了详尽的分类解析;重点针对有相当应用范围和市场覆盖率的交流充电桩产品的现场安全检测项目和指标要求进行了基于标准的逐条对标和详细技术解析;深入研究了交流充电功能性检测项目,即控制导引试验和非正常条件下充电结束/停止试验,并给出了典型非正常状态下充电终止的实测案例和数据结果图。

乘用车加油性能仿真

为了解决乘用车加油提前跳枪问题,并了解瞬态加油过程流场情况,对某乘用车加油系统进行瞬态CFD计算仿真。运用VOF多相流模型来模拟加油过程中的液相与气相,计算考虑了加油速度及加油枪装配位置对加油性能的影响,并且对比了加油管与带油箱及除气管的加油系统的结果差异。结果表明,加油枪与加油弯管的装配位置是影响加油性能的关键因素;加油速度的敏感度相对较低,但减小加油速度有利于降低提前跳枪的风险;加油初期油箱内压力变化较小,对加油管内流动影响甚微。试验结果表明,仿真结果与试验结果吻合较好,CFD仿真技术可用作缩短加油系统设计与匹配周期的有效工具。

浅析汽车燃油加注系统

汽车燃油系统是汽车的重要保障,关系到整车的基础功能和安全,为满足汽车的正常使用,供油系统不仅需要提供足量清洁的燃油,更要满足燃油加注的要求,不能提前"跳枪"更不能出现反喷等现象,文章主要浅析商用车和乘用车的燃油加注系统并简单举例探讨。

CFD模拟装配误差对某轿车加油过程的影响

本文应用CFD软件对某轿车加油过程进行模拟,重点研究了连接加油管的密封圈,因装配误差导致连接处管径变化对加油特性的影响。模拟计算与试验结果均表明,加油跳枪对连接处管径的变化敏感度高,若管径在名义尺寸下减小2%以上,就会发生加油提前跳枪现象。说明采用CFD技术对加油管道进行模拟,能在短时间内帮助查找加油跳枪的原因,指明改进方向,是优化加油管道的一种快速且直观的指导方法。

CFD技术在油箱注油分析中的应用

由于总布置原因,需重新布置油箱注油管道,现提供两种布置方案,文章利用STAR-CCM+软件,采用多相流模型模拟汽车油箱注油过程,观察注油过程中是否发生跳枪现象,经过试验验证模拟结果满足设计要求,没有发生跳枪现象。

某乘用车燃油加注过程优化分析

汽车的燃油加注管的结构决定了燃油加注过程的顺畅性,设计结构不好的燃油加注管容易引起反喷或提前"跳枪"现象。文章运用CFD软件对某一乘用车燃油加注过程进行模拟分析,获得了不同时刻加注管内油气分布的状态。根据分析结果对加注管结构进行优化,使加注过程更加顺畅,降低了跳枪和反喷的风险,为燃油系统优化设计提供了参考。

浅析燃油表指示不准问题

燃油表是指示燃油箱内油量的仪表,与装在燃油箱内的燃油传感器配套使用。燃油表指示不准,导致不能准确反映燃油箱内的油量,给用户加油和行驶带来困扰。文章介绍加油枪跳枪时燃油表指示不准的故障分析及解决方案,对提高燃油表指示的可靠性具有很大的帮助。