居住小区的机动车配建车位与土地利用

该文先从调查居住小区的停车需求着手,得出小区合理的的配建车位占户数比,再设立小区模型, 研究在不同容积率情况下对此配建指标的满足程度,为小区设计提供定量的参考数据。

综合型养老社区停车需求与车位配建指标研究

停车问题是国内综合型养老社区正在面临的普遍问题。综合型养老社区因具有选址多在郊区、产品类型多样、服务对象特殊、出行探访集中等特点,其停车需求较为复杂多变、难以把握。目前国内尚没有针对养老社区的停车配建标准,新建项目往往被要求参考住宅、疗养院等类似建筑类型的停车位指标配建车位,运营后却出现车位大量空置的问题,造成空间、资金等资源的浪费。通过对全国12个典型养老社区停车空间的实地观察和问卷调研,收集停车位配建及使用情况的数据,利用定量和定性分析方法,总结当前停车空间的使用需求及规律,进而提出停车位配建指标的建议,为新建综合型养老社区配建停车空间提供参考。

CBD建设项目差异化停车配建研究

以天津市滨海新区响螺湾商务区中惠熙元广场建设项目为例,研究CBD建设项目停车位建设应采用差异化标准.考虑对用地性质、项目位置、小汽车出行率、停车位共享等多重因素,对其实际停车需求进行科学预测.本研究对于CBD建设项目的停车位合理建设具有指导作用.

国内外停车配建标准比较研究

为比较国内建设项目停车设施配建标准与国外的差异以及国内不同城市之间的异同,选取国内7个城市以及美国等部分国外标准进行对比分析,发现国内不同城市间停车设施配建标准在建筑类型的划分上有着较大的不同,与国外相比划分得较为粗略;并且我国很少城市采用停车设施配建的上限,残疾人停车位在停车设施配建标准中也较少涉及。

商业居住地块停车配比研究

商业和居住地块是城市的主要用地形式,其停车位配建标准的制定对于解决城市停车问题至关重要。从建筑物类别和规模、人口规模效应、机动车保有量、停车特性、周边环境、功能区位和道路网络容量等方面分析影响城市停车需求率的因素。引入区位系数和建筑物类别系数,确定商业居住地块停车配建方法。构建了考虑建筑物类别、人口增长、机动车保有量、区位特性、道路网络容量等指标的改进建筑物停车需求率预测模型。算例模拟结果表明,改进模型具有较强的适用性和准确性,能够辅助决策建筑物停车配建指标的制定。

关于省内城市停车场布局及配建指标的探讨

随着我国近年来经济的飞速增长、城市化进程速度的加快和道路交通条件的改善,城市机动车保有量明显增加,居民出行方式机动化越来越明显,但是我国停车场建设问题未受到应有的重视,历史"欠账"太多,问题已经非常严重。根据近年来沿海发达城市以及国外大中城市对停车场规划布局及配建指标的先进经验,指出了公共停车场布局规划方法研究以及省内城市在这方面应注意的问题,提出了在新城区的建设中,新规划区域或项目的停车进行高比例配置设计,为未来的发展留足空间。老城区或商业中心可向地上或地下发展,利用城区的公共用地见缝插针建立地上或地下机械式停车的方案,以解决省内大中城市中停车难的问题。

海南新建住宅须100%配建充电基础设施

海南省近期出台的《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》规定,新建居住类建筑要按照配建停车位的100%建设或预留充电条件。根据办法,居住类建筑按照配建停车位的100%建设或预留充电条件,办公类建筑按照不低于配建停车位的25%建设,商业类建筑及社会公共停车场、库(含P+R停车场)按照不低于配建停车位的20%建设,其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施)按照不低于配建停车位的15%建设,新建高速公路加油(气)站(服务区),需配建地面停车位并建设充电设施或预留充电条件。

无锡市部分商业综合体购物中心停车调研分析

选取无锡市部分商业综合体为研究对象,通过调研现有停车场结构类型,分析了停车位配比及停车收费方式,提出了提高停车场服务质量的建议,给出了停车场未来的发展方向。

悉心安置，创建和谐——安置区与城市小区建设的对比研究与思考

简要回顾安置区建设经历,对比安置区建设与城市小区建设的异同,提出安置区建设在设计与建设方面的应对措施。

上海CBD共享停车方法研究

上海市CBD停车设施规划须遵从"低供给"的发展战略,然而上海市停车场(库)配建标准却有可能导致停车供给的多余。为解决这一问题,对实行CBD共享停车的方法进行研究,提出实行共享停车的条件及步骤,并进行实例分析,以达到降低停车用地使用量、减少工程建设总成本、提高整个停车系统使用效率的目的。

居住区地下汽车库设计的经济性分析

随着开发商对地下汽车库的成本控制的重视,设计合理、成本经济的地下汽车库已成为居住区设计的重要一环。本文从规划条件、方案设计、车位与柱网布置、层高设计、出入口设计、结构方案设计、设备方案设计、地库顶板的覆土厚度、建筑材料构造做法等各个方面,总结了地下汽车库设计的条件、影响因素和设计要点,提出了提高地下汽车库经济性的有效措施,希望对居住区地下汽车库经济性设计有所助益。

住宅小区配套停车位权属纠纷及其解决途径

随着我国汽车保有量的迅速增加,停车位资源进一步短缺,与停车位有关的纠纷也日益增多。由于停车位的类型有很多,所以相应纠纷的类型也不尽相同。从《物权法》的相关条例及对其司法解释出发,结合国内的相关案例,分析了停车位权属纠纷产生的原因。据此,提出了解决对策,并提出了四点基本原则。

联排别墅地面布局与地下车库效率的关系

本文结合青浦D2&3地块项目,针对联排别墅密度、地库效率等问题,从车位尺寸、超配车位、联排别墅开间、联排别墅山墙间距几个方面阐述了别墅地上因素对于地下室效率的影响,并进行了多层次的研究,提出了指导意见。

北京地区新建居住区停车问题研究

随着我国社会经济的高速发展,城市机动车保有量迅速增加,停车位需求量不断增多与城市公共停车设施建设相对落后的矛盾日益突出,很多停车问题已成为普遍现象,严重干扰正常社会秩序。针对北京地区居住区现状,通过对配建车位政策、和建设模式的探讨,并借鉴国外相关案例,对新建居住区停车问题提出了可行的解决方案。

南和县停车系统规划研究

随着经济的迅速发展,城市机动车保有量迅猛增长,特别是大量私有车辆的出现,城市停车问题日益严重。为更好地解决城市"停车难"问题,以南和县综合交通体系规划为基础,分析南和县中心城区现状停车存在的问题,利用静态交通发生率模型,对规划年中心城区停车泊位进行需求预测,并提出停车管理措施。

浅谈地面停车对小区品质的影响

随着城市化进程的不断发展,城市化人口会越来越多。人们对居住的需求,在数量上会越来越多,在质量上会越来越高;这已是不争的事实。这要求开发者在关注经济效益的同时,更需关注消费者的品质需求;要求设计者必须以使用者的身份进行设计,才能满足消费者不断增长的品质需求。对于居住区的景观设计也是如此,居住区景观品质的高低直接反映了居民的生活品质。

企事业单位停车规划研究

私家车给城市居民通勤和生活带来方便,非集约的出行方式给城市交通带来极大的压力,也给企事业单位停车带来困扰。建筑物配建停车场应是解决停车需求的主要途径,然而实际上部分企事业单位的建筑物配建停车场已不能满足不断增长的停车需求,本文分析企事业单位停车问题,提出相关措施建议,为企事业单位停车规划提供参考。