上车系统对落车工序轮重差影响因素的研究

通过建立数学计算模型,对车体扭拧和上车偏重2个因素进行量化计算比对,评估上车系统对落车工序轮重差的影响。通过建立轮重差调整数学计算模型,用以模拟计算在一/二系弹簧加调整垫对整车轮重的影响,以做到对于轮重差超差的车辆通过一次加垫或加配重就使轮重达到理想效果的目的。