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高速动车组车体振动特征及振动舒适度研究
被引量:
9
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作者
于阁
林建辉
张兵
《铁道机车车辆》
2013年第S1期92-95,共4页
采用现有动车组跟踪试验数据,按不同工况以不同的分析方法,对现有动车组的车体振动特征及振动舒适度进行分析、评价和比较。总结现有高速动车组振动特性,提出高速动车组振动舒适度评价方法。最终针对现有高速动车组振动舒适度存在的问题...
采用现有动车组跟踪试验数据,按不同工况以不同的分析方法,对现有动车组的车体振动特征及振动舒适度进行分析、评价和比较。总结现有高速动车组振动特性,提出高速动车组振动舒适度评价方法。最终针对现有高速动车组振动舒适度存在的问题,对下一阶段的高速动车组的优化设计给出建议。
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关键词
高速动车组
跟踪试验
车体振动特征
振动
舒适度
评价方法
动车组优化设计
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职称材料
题名
高速动车组车体振动特征及振动舒适度研究
被引量:
9
1
作者
于阁
林建辉
张兵
机构
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室
出处
《铁道机车车辆》
2013年第S1期92-95,共4页
基金
"十一五"国家科技支撑计划-基于广义舒适度的共性基础技术-车内振动与舒适性的研究(2009BAG12A01)
高等学校博士学科点专项科研基金:高速动车组走行系统稳定性在线监测技术及其监测设备研究(20110184120004)
文摘
采用现有动车组跟踪试验数据,按不同工况以不同的分析方法,对现有动车组的车体振动特征及振动舒适度进行分析、评价和比较。总结现有高速动车组振动特性,提出高速动车组振动舒适度评价方法。最终针对现有高速动车组振动舒适度存在的问题,对下一阶段的高速动车组的优化设计给出建议。
关键词
高速动车组
跟踪试验
车体振动特征
振动
舒适度
评价方法
动车组优化设计
Keywords
high-speed EMU
tracking test
car body vibration characteristics
vibration comfort
evaluation method
EMU optimization desig
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
高速动车组车体振动特征及振动舒适度研究
于阁
林建辉
张兵
《铁道机车车辆》
2013
9
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