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基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
1
作者
叶松奎
吴长风
崔朝军
《机电技术》
2014年第1期87-88,共2页
以校车学生座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计。优化后,胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7%,优化效果显著。
关键词
学生座椅
乘员损伤
车体缓冲效率
优化设计
下载PDF
职称材料
题名
基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
1
作者
叶松奎
吴长风
崔朝军
机构
厦门金龙联合汽车工业有限公司
出处
《机电技术》
2014年第1期87-88,共2页
文摘
以校车学生座椅为研究对象,以LS-DYNA为工具,应用车体缓冲效率的概念,进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究,从而实现对约束系统的优化设计。优化后,胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7%,优化效果显著。
关键词
学生座椅
乘员损伤
车体缓冲效率
优化设计
分类号
U469.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
基于车体缓冲效率的校车学生座椅安全性优化
叶松奎
吴长风
崔朝军
《机电技术》
2014
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