中国客运轨道车辆车体铝型材的深加工

2015年中国高铁运营里程已达到15 000 km,高铁,磁悬浮与中低速磁悬浮车辆已经全部铝化,其他城市轨道车辆的铝化率也已达到40%。将铝材深加工成车辆是中国铝加工业所特有的。介绍了中国客运轨道交通的发展状况及轨道车辆车体铝型材深加工的生产概况。

中国轨道车辆车体铝型材市场分析

我国轨道交通的大规模建设和快速发展,为我国铝加工行业带来了机遇也带来了挑战。文章分析了我国轨道车辆车体铝型材的生产现状和需求情况,指出当前轨道车辆车体铝型材的竞争是"质"的竞争而非"量"的竞争,虽然表面上轨道车辆车体铝型材产能趋于过剩,但实际上仍然存在机遇。

基于HyperXtrude的车体铝型材挤压模具的优化设计

先结合理论和经验进行车体铝型材挤压模具设计,再将建立好的三维模型导入到有限元分析软件HyperXtrude进行模拟挤压。根据分析结果,进行设计方案调整,再模拟直至达到设计方案的优化合理状态,从而达到对模具设计方案在模具制造前进行有效验证的目的。

基于敏度信息的铝型材高速车体轻量化研究

针对通用优化算法难于对铝型材高速车车体进行轻量化这一现状,本文在创建了一个可靠的有限元分析模型之后,基于敏度分析技术,给出了一系列关于设计变量的导数信息。这些导数信息与设计专家知识以及成功经验相结合,最终提出了一个新的结构减重方案。该方案不仅可行,降低重量13.5%,而且为基于知识的设计提供了一个成功的案例。