基于声压灵敏度分析的轿车车内低频噪声优化

建立了含门窗的车身结构有限元模型、车内声场有限元模型及结构一声场耦合模型，进行了车内耦合声场预测。建立了车内声场声压灵敏度分析模型，研究了声场边界导纳和壁板振动速度的声压灵敏度，并根据分析结果优化了关键板件的加强筋和厚度，优化后车内声压主要峰值降低2～3dB（A）。

基于拓扑优化的轿车车身低噪声设计

建立了含门窗的车身结构有限元模型、车内声场有限元模型及结构—声场耦合模型,进行了车内耦合声场预测;建立了拓扑优化分析模型,对关键板件加强筋的位置和截面尺寸进行了优化;另外,对板件厚度也进行了优化分析,优化后车内声压主要峰值降低2dB(A)～3dB(A)。