基于VOC环境合规系统的车内VOC信息化管理研究

近年来我国有关政府主管部门不断加大对车内空气质量的管控力度。特别是2015年年底强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》即将发布,各汽车企业所处VOC管控局势愈加紧迫。现阶段多数企业对VOC数据的管理多以人工处理为主,智能化、模块化严重不足。VOC环境合规系统的出现,为整车企业管理车型、内饰件和材料VOC数据信息提供了强大的信息支持平台,它将帮助整车企业实现对汽车产品VOC数据的集成管理、智能分析、正向模拟,最大限度的挖掘数据价值。

磷、碳共掺纳米TiO_2降解车内VOCs的性能研究

采用钛的有机物进行低温水解,并通过在低温条件下用水热法制备了未掺杂和磷、碳非金属元素共掺的二氧化钛粉体。利用SEM-EDS、BET、XRD等分析手段对其结果进行表征,讨论了内部结构和形貌与光催化活性的关系。研究表明:所制备的改性纳米二氧化钛均为粉体,粒径在1～10 nm之间,其催化活性有所提高,最佳反应时间和最佳温度分别为20 h和180℃。当车内总挥发性有机物(VOCs)初始浓度较低时,其催化效果最佳条件是催化剂的用量为14.5 mg/L。通过对磷、碳共掺杂的纳米TiO2粉体的研究,发现共掺存在一个最佳比值m(Ti)∶m(C)∶m(P)=4∶1∶0.6,高于或低于此掺杂量,其光催化效率均有所下降。

我国汽车产品VOC污染现状及管理政策建议

从我国汽车企业现阶段主流产品的VOC水平及面临的问题等方面着手,深入分析我国汽车行业的VOC管理现状,对存在的共性问题进行剖析,给出了应对措施和管理意见,旨在为我国政府主管部门制定切实可行的汽车VOC管理制度提供数据依据。

浅谈降低车内有害挥发物(VOC),实施整车气味管理

近来社会不时有关于汽车内异味或者是有害挥发物超标致病的新闻,车内异味已成为严重影响我国消费者感知质量的重要问题,车内空气质量安全已引起全社会的广泛关注。本文浅谈汽车气味管理流程以及改善对策,以及怎样降低车内有害挥发物至标准范围内,如何保证车内气味安全。

乘用车内挥发性有机物的释放规律

本文基于整车环境舱试验法,以车内VOCs的浓度为研究对象,系统的研究了温度以及下线时间等外界因素对车内VOCs释放的作用。研究结果显示,高温能够促进车内VOCs物质的释放,并且甲醛以其低于常温的沸点表现出更强的温度敏感性;同时,车内VOCs物质的浓度均随着车辆下线时间的延长而出现不同程度的降低现象,并且在相同的下线时间条件下,醛类物质以其较小的分子占有体积和自由体积表现出比苯系物更高的衰减率。

新型汽车注蜡工艺的研究及应用

为满足顾客对汽车质量和车内环境日益增长的需求,对传统汽车注蜡工艺进行创新性研究,联合开发新型环保空腔蜡,采用精准注蜡工艺,成功降低车内气味和VOC,提升防腐性能,并在各个基地推广应用创新型汽车注蜡工艺,践行《中国制造2025》中“全面推行绿色制造,加大先进节能环保技术”理念。