基于聚类算法的车辆数据挖掘及可视化研究

车辆运行工况决定了承载人员的生命安全,影响了整车工作效率,同时也是分析驾驶人员行为及构建UBI保险业务的数据基础。基于车联网技术,为构建车辆及周边环境的评价系统,以50辆不同型号私家车作为研究对象,在固定路段及时间段内,利用车载OBD终端采样车辆行驶数据。对各车辆的行驶速度、进气量、瞬时油耗、发动机转速等运行数据进行汇总与清洗,利用k-means聚类算法对样本数据进行了分布计算,并通过最小二乘拟合获得发动机各数据间运行曲线,与理论模型相一致,实现对车、人、路况的客观评价。进一步开发了车辆数据信息管理系统平台,经TCP/IP协议获取车载终端GPS数据,实现了行驶轨迹及车况数据的动态显示,方便了对车辆的跟踪与查询。该研究工作可为构建驾驶行为及UBI保险营销模型提供理论依据,同时为车联网的功能完善提供参考。

基于国产微控制器的变速箱换挡控制器TCU的设计

为了推动我国AT行业的快速发展,自主研发新时代的汽车控制系统任重道远。而TCU作为现代汽车变速箱控制的核心单元,我国已经投入大量的人力财力自主创新研发,TCU的合理设计,以及自主研发迫在眉睫。TCU作为车辆运行过程中的核心控制系统,对于现代车辆至关重要。TCU通常由控制MCU、输入检测、输出控制、信号采集以及电源管理等功能电路组成。首先TCU控制器需对车辆运行中的车况数据进行分析,根据实际的车辆当前状态进行内部决策,从而使车辆保持高效、环保、节能的最佳工作状态。通过实验测试,设计能满足AT控制要求,同时相比传统的设计在性能、经济方面具有较大优势,也对推动我国AT行业发展具有重大意义。