公交拥挤度和通勤者个人特性对时间价值的影响

通勤者时间价值研究对出行行为分析和预测具有重要意义,但传统的时间价值研究没有考虑拥挤度和出行者个人特性对时间价值的综合影响。文章利用离散选择模型,分析通勤者个人属性、通勤者对于舒适性的主观要求以及车厢内拥挤度等因素对公交时间价值的影响。研究结果表明,通勤者对于舒适性的主观要求、通勤者的婚姻状况、是否经常使用公交车以及车厢内拥挤度等因素对通勤者的时间价值具有显著影响。

地铁拥挤度和出行者异质性对时间价值的影响

出行者的选择偏好存在显著的异质性,现有研究根据出行者的某些特征对出行者分类,再分析不同类别出行者的选择行为,这种方法缺乏理论依据.本文利用潜在类别条件Logit模型,研究出行者异质性和其对地铁时间价值的综合影响.潜在类别条件Logit模型根据出行者的选择行为进行分类,再分析出行者的个人特征对分类的影响.通过分析,出行者可以划分为class1、class2两个潜在类别.class1中无座乘客不在意车厢内拥挤度,class2中无座乘客极为在意车厢内拥挤度;class1中有座乘客与无座乘客的时间价值分别为14.7元/h、16.9元/h,class2中车厢内无座乘客的密度增加1人/m2,其时间价值增加8.6元/h;出行者的舒适性需求对出行者类别划分具有显著影响,出行者的舒适性需求越高,出行者越有可能属于class2.