电源车车厢轻量化研究

随着汽车行业的不断发展,对材料和能源的使用也越来越多,降低电源车车厢重量,将有效减少材料的使用和能源的消耗,具有十分重要的作用.本文通过材料、制造工艺和有限元理论三个方面,对电源车车厢轻量化研究提出建议,以供参考.

某自卸车车厢的多目标尺寸优化

针对某公司的自卸车车厢研究,为了降低车厢的制造成本,故对其进行结构轻量化的研究和探索。使用HyperMesh软件对车厢的三维模型进行有限元建模,并对其有限元模型进行静态和动态特性分析,其结果均满足设计目标,并具有一定的优化空间。但由于车厢设计变量较多,故引入改进灵敏度分析的方法从38组设计变量中筛选出6组关键设计变量。使用哈默斯雷采样法进行200次采样,使用最小二乘法和径向基函数生成响应面搭建近似模型,然后以车厢的应力、位移为约束条件,以质量最小和第6阶模态频率最大为优化目标,使用多目标遗传算法(multi objective genetic algorithm,MOGA)对参数化近似模型进行优化。优化后的结果表明,在保证其车厢静态和动态结构性能的同时,最终优化结果减重0.705 t,减重率10.34%,减重效果明显。

高强钢板在商用车轻量化车厢上的应用对策

高强钢板拥有高强度,它是在正火或正火加回火的状态下形成较高综合力学性能的,它主要被应用于大型桥梁、船舶、起重机械以及机车车辆中。特别是在生产大量的机车车辆中,为了实现车体轻量化目标,汽车上越来越多开始使用高强钢板结构件。文章探讨了高强钢板在商用车轻量化车厢的设计应用,并基于不同材料展开撞击对比模拟试验,验证高强钢板的实用性能。