某自卸车车厢锁钩机构故障分析与改进设计

通过市场反馈对自卸车车厢后板锁钩机构进行故障初步判断,确定了车厢后板锁钩机构在实际工作中的使用工况,利用有限元分析软件Hyper Mesh 2017对其进行前处理网格划分和边界条件的施加,并采用软件自带求解器OptiStruct对车厢锁钩机构进行分析求解,计算常规工况与极限工况下车厢锁钩机构的最大位移和应力分布。通过结果分析,最终确定了故障的真实原因,并对改进后的方案进行仿真分析,验证了改进方案的合理性。研究结果显示:车厢后板锁钩机构故障的主要原因是用户在车辆满载时没有按要求对车厢后板边锁钩进行锁止导致,由于此类现象比较常见,为了从根源上解决此问题,车厢后板锁钩机构在强度校核时加入了极限工况。市场验证表明,此方法对解决用户因操作不规范导致的故障问题切实有效。