基于TDD-LTE技术的城市轨道交通车地无线通信网络化技术研究

TDD-LTE 技术以 TD-LTE 无线网络技术为基础发展而来,在国内城市轨道交通通信系统中的应用,实现了数据的稳定、安全传输,解决了基于无线局域网技术的通信系统难以适应快速移动环境,且传输信号稳定性、安全性较差的问题。随着研究的逐渐深入,TDD-LTE 技术逐渐被广泛地应用到城市轨道交通通信系统中。文章首先介绍了 TDD-LTE 技术、特征、技术原理,其次,分析了 TDD-LTE 技术在城市轨道交通车地无线网络通信中的应用,包括综合承载网络的优化、以该技术为基础的互联互通无线通信网络、5G LTE 方案的创新应用等,最后,提出了城市轨道交通车地无线通信未来面临的挑战。

地铁乘客信息系统车地无线通信网络方案分析

该文介绍了地铁乘客信息系统车地无线通信网络的建设现状及主要方案,提出了车地无线通信网络的需求分析,根据地铁工程建设的特点,对WLAN方案、Wi MAX方案及LTE方案三种无线通信网络方案的优缺点进行了对比分析,并最终提出了地铁乘客信息系统车地无线通信网络的组网方案建议。

一种地铁车地无线通信系统网络方案的研究和优化

通过对某地铁线路车地无线通信系统故障的原因进行深入研究和分析,根据现有的设备和网络情况,从抑制风暴产生,防止风暴扩散等角度提出系统优化方案,使其系统性能更加稳定、可靠,线路运营更加安全。

基于MEC的高速铁路无线通信网络优化方案

为实现对高速铁路无线通信网络的优化处理,满足高速铁路安全、可靠、高效运行的多维铁路运输需求,在分析现有高速铁路车地无线通信网络的基础上,结合目前在其他行业广泛应用和推广的MEC技术,提出了基于MEC的高速铁路无线通信网络优化方案。通过实验室搭建仿真环境,对比两种高速铁路无线通信网络的优化方案模型,并对基站和车站MEC服务器功能及MEC平台架构进行阐述,通过高速铁路应用实例,系统地描述基于MEC的无线通信网络优化方案,为后续高速铁路无线通信网络优化提供理论依据,对网络时延、无线传输优化、虚拟化技术等方面的研究和攻关提供模型支持。

基于MEC的列车无线传输的数据筛选策略研究

以现有的车地无线网络为骨干,在主要车站增加边缘计算服务器,用最具性价比的方式完成车载网络数据的落地任务。以边缘计算服务为切入点,分析TCMS控制数据、车载监测子系统图片视频数据的筛选策略,实现车地无线数据的高效率、高速率传输。