C3+ATO系统与站台门的接口设计

本文在C2+ATO(CTCS2级列控系统+ATO)系统模式下车门与站台门联动基础上,通过对继电接口进行优化设计,提出了C3+ATO(CTCS3级列控系统+ATO)模式下的联动方案,并在京沈客专辽宁段进行了联调联试。