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引进车型国产化最新动向
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作者 洁云 《世界汽车》 1996年第2期34-37,共4页
详细介绍了引进车型包括桑塔纳、奥迪、捷达、富康、标致、切诺基、夏利、奥拓及云雀的国产化情况。
关键词 引进车型 国产化 国产化率 汽车工业
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哈飞引进三菱Dion MPV车
2
作者 豪彦 《汽车与配件》 2004年第8期10-10,共1页
关键词 哈飞汽车股份有限公司 车型引进 日本三菱汽车公司 三菱Dion MPV车
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东南(福建)引进日本三菱菱绅下月下线
3
作者 彦仁 《汽车与配件》 2004年第8期10-10,共1页
关键词 东南福建汽车工业有限公司 车型引进 日本三菱汽车公司 菱绅轿车
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不派西亚特 大众进军华南或借鉴“朗逸模式”
4
作者 福蒙蒙 《中国汽车市场》 2010年第10期9-9,共1页
上月大众全球年会上,范安德宣布大众正研究在广东设立新的生产基地。大众广东工厂的选址问题、进度安排、车型引进计划迅速成为媒体讨论的焦点。但范安德明确表示暂不考虑将西亚特引入广东却出乎不少人的意料。
关键词 大众 借鉴 华南 生产基地 选址问题 进度安排 车型引进 广东
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中国汽车市场战国形势分析——广汽集团篇
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作者 邱海平 《中国汽车市场》 2006年第11期44-45,共2页
广汽集团作为我国华南地区最大的汽车集团,地处经济发达的珠江三角洲,比邻港澳,交通便利,拥有得天独厚的地理优势,与国内三大汽车集团构成一个类似平行四边形的产业布局。目前,广汽集团已经与日本本田、丰田、五十铃和韩国现代建... 广汽集团作为我国华南地区最大的汽车集团,地处经济发达的珠江三角洲,比邻港澳,交通便利,拥有得天独厚的地理优势,与国内三大汽车集团构成一个类似平行四边形的产业布局。目前,广汽集团已经与日本本田、丰田、五十铃和韩国现代建立了战略合作关系。2003-2005年,广汽集团分别实现销售收入310亿元、428亿元和477亿元,平均增幅在33%以上;分别实现利税87亿元、111亿元和112亿元。通过近几年的迅猛发展,广汽集团综合实力已经排在一汽、上汽、东风之后列全国第四位。另外,广汽集团的开放和改革意识也令人称道。1999年广汽引进本田雅阁品牌,是采用与世界同步技术的车型品牌,广州本田因此成为第一家将国际同步车型引进中国的汽车生产企业;同年,广州本田成立了全国第一家集整车销售、售后服务。 展开更多
关键词 中国汽车市场 汽车集团 广州本田 战略合作关系 汽车生产企业 车型引进
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圣达菲下线在即 华泰现代产品线不断丰富
6
作者 茹铁征 《中国汽车市场》 2006年第7期39-39,共1页
近日,华泰现代第三届营销咨询委员会第一次会议在北京召开。据透露,未来几年华泰现代将会有多个车型引进。新车型将采用自产发动机和国外合作技术。预计截止到2007年1月,将会有不低于两款新车型强力加盟。
关键词 产品线 第一次会议 咨询委员会 车型引进 车型 第三届 发动机 营销 技术
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雷克萨斯:我们不考虑国产
7
作者 李洪超 《中国汽车市场》 2010年第21期15-15,共1页
日前,丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂明确表示,年内将有两款全新的小排量车型引进中国,包括2.0L以下的混合动力车型今后甚至都有可能进入中国市场。时隔一年,关于国产化和排量战略孰优孰劣的问题,雷... 日前,丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理、负责雷克萨斯业务的曾林堂明确表示,年内将有两款全新的小排量车型引进中国,包括2.0L以下的混合动力车型今后甚至都有可能进入中国市场。时隔一年,关于国产化和排量战略孰优孰劣的问题,雷克萨斯似乎已经明确。 展开更多
关键词 雷克萨斯 国产化 中国市场 车型引进 副总经理 丰田汽车 混合动力 排量
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品质车讯
8
《产品可靠性报告》 2013年第2期150-151,共2页
2012年,Acura(讴歌)启用了“我就是我我就是中心”的全新中文品牌口号。将品牌“以顾客为中心”的理念再次提升,进一步强化与中国消费者之间的沟通。与此同时。Acura(讴歌)加速车型引进步伐,接连发布两款全新车型RDX和ILX,进一... 2012年,Acura(讴歌)启用了“我就是我我就是中心”的全新中文品牌口号。将品牌“以顾客为中心”的理念再次提升,进一步强化与中国消费者之间的沟通。与此同时。Acura(讴歌)加速车型引进步伐,接连发布两款全新车型RDX和ILX,进一步丰富在华销售产品线,为消费者带来更多个性化选择。2013年。Acura(讴歌)将继续加大中国市场车型投放力度,计划引入4款新车型,丰富现有产品序列,扩充产品线,提高品牌整体竞争力。 展开更多
关键词 “以顾客为中心” 中国消费者 品质 车型引进 整体竞争力 产品线 中国市场 车型
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我国引进车型的命名与商标
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作者 程国华 《汽车杂志》 1996年第21期24-26,共3页
关键词 汽车 引进车型 命名 商标
原文传递
庆铃:欲独霸中国高端轻卡市场——轻卡之争实为产品档次之争
10
作者 周爱高 《中国汽车市场》 2006年第8期61-61,共1页
中国轻卡在市场上经过几年的博弈.大致形成了三个档次。第一档次是以庆铃为代表的引进车型.占据了高端消费市场,虽然销量不多.但买主却颇有实力,如中国石油.烟草邮政等大企业及外资企业都是其客户。第二档次是以江铃.奥铃、东风... 中国轻卡在市场上经过几年的博弈.大致形成了三个档次。第一档次是以庆铃为代表的引进车型.占据了高端消费市场,虽然销量不多.但买主却颇有实力,如中国石油.烟草邮政等大企业及外资企业都是其客户。第二档次是以江铃.奥铃、东风江淮等为代表的国产车型占据中端消费市场主要针对中小型企业用户.近年来份额迅速扩大,但由于市场参与者众多竞争颇为激烈:第三档次则是一大批农用车升级成为轻卡的车型,并非轻卡市场主流,主要针对农村乡镇市场. 展开更多
关键词 产品档次 消费市场 中国石油 引进车型 市场参与者 外资企业 企业用户 国产车型 市场主流 乡镇市场
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桑塔纳:打开中国汽车工业全新格局
11
作者 李雨蒙 《中国民商》 2016年第9期94-94,共1页
中国改革开放30多年来城市的变迁,桑塔纳不但是见证者,也是参与者.1978年11月,时任中共中央委员会副主席的邓小平同意以中外合资的形式在上海实施汽车项目.在与德国大众谈判引进车型时,中国代表团提出了两条选型原则:一是中级轿车,而... 中国改革开放30多年来城市的变迁,桑塔纳不但是见证者,也是参与者.1978年11月,时任中共中央委员会副主席的邓小平同意以中外合资的形式在上海实施汽车项目.在与德国大众谈判引进车型时,中国代表团提出了两条选型原则:一是中级轿车,而且是具有现代技术水平的中级轿车;二是这个车适用范围宽,既可作公务用车、商务用车,还可用作出租车.德国大众按照要求提供了当时正在研制、还没有上市的一款中级轿车一桑塔纳. 展开更多
关键词 中国代表团 汽车工业 桑塔纳 中级轿车 德国大众 中央委员会 改革开放 引进车型
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中国汽车零部件工业的未来
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作者 王祖德 《中国机电工业》 2004年第5期33-34,共2页
未来发展态势判断 汽车零部件整体水平将有一个大发展.引进车型不断增加,引进车型技术水平不断提高(如沈阳华晨引进宝马,北汽集团可能引进奔驰,东风集团引进标致307等,以促进零部件水平的提高).国外独资、控股的零部件企业比重将上升.
关键词 汽车零部件 汽车工业 中国 引进车型 科研开发 技术壁垒 反倾销
原文传递
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