壳体精车外圆夹具设计

针对壳体工件精车外圆工序外径超差的现象进行了分析,改进了壳体精车外圆夹具,将原夹具的径向夹紧改为轴向拉紧。同时介绍了夹具结构及工作过程,并对夹具主要零件的设计作了详细的介绍。

压缩机大孔径缸套精车外圆夹具

介绍了一种精车压缩机大孔径缸套外圆的夹具,该夹具利用三爪卡盘自动夹紧的原理,与菊花顶尖配合使用,简单可行,现应用于生产加工中,效果良好。

套筒类零件车外圆夹具设计

对于一些套筒类零件,在车外圆加工中,因对零件自身外圆与内孔同轴度有要求,用普通装夹方法加工效率低。针对该问题,笔者根据实际生产经验,提出一种简单易行的方法提高工作效率,以供读者参考。

活塞精车外圆微调刀台

本文简要介绍了目前活塞行业精车活塞外圆的基本方法,论述了利用差动螺旋传动原理设计的微调刀台,来控制活塞精车外圆尺寸公差。

主减速器壳车外圆夹具研制

为了适应主减速器壳大批量生产要求,保证主减速器壳车外圆精度要求,提高主减速器壳生产效率,本文研制了主减速器壳车外圆夹具,介绍了主减速器壳车外圆工艺要求及主减速器壳车外圆夹具的工作原理,着重说明了主减速器壳车外圆夹具关键部件的结构及其特点。主减速器壳车外圆夹具的成功研制,提高了主减速器壳车外圆的效率、大大降低了操作人员的劳动强度,提高了生产线的自动化程度。

半轴管头精加工圆柱面跳动超差的技术分析

在加工管套类零件外圆柱面时,易产生椭圆现象,通过在工序中测量和成品测量,收集数据,确定椭圆产生的位置和工序,再通过人、机、料、法等因素进而找到产生椭圆的原因,为解决实际生产中存在的问题,指出改进的措施。

半轴巧工装提效率降成本方案

半轴是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴,是汽车后桥中的重要部件。半轴经下料→镦粗→摆碾成形后,需要进行车外圆→车法兰盘→铣花键→钻螺纹孔等加工。工艺现状汽车半轴属于常规轴类件,主要加工内容为花键轴、法兰盘等。遵循工艺分散和互为基准原则。

解决工科类专业实习材料的几种办法

一料多用一料多用是指根据材料特性,科学合理地设计若干个按一定顺序进行的训练课题,并在同一材料上实施,从而使实习材料得到最充分的利用。例如车工实习中,一段φ45×117的圆钢上就可依次安排车外圆和阶台、切外沟槽、圆柱孔加工、车圆锥面、车外三角螺纹、车内三角螺纹、切内沟槽、车特形面(半球)、车梯形螺纹等十几个训练课题。电工专业的电拖控制线路的安装与检修实习,导线消耗比较多,可采取同类线路集中练习及反复拆装的办法进行。例如按钮联锁。

数控车削循环教学指要

在数控编程的实验教学过程中,学生存在的普遍问题和艰兵是车床实验中的循环,如何弄懂循环的方法和要领是至关重要的。