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车外附加噪声排放法规ASEP的研究
被引量:
1
1
作者
李国强
路志英
《汽车技术》
北大核心
2016年第12期50-54,共5页
欧盟关于附加噪声排放条款(ASEP)的法规已经生效,该法规测试车速最高可达80 km/h,其评价工况范围广且测试方法及数据处理较为复杂。通过研究欧盟车外噪声法规EU540/2014,解读了ASEP的制定依据、技术要求及符合性评定方法,并通过与ECE R5...
欧盟关于附加噪声排放条款(ASEP)的法规已经生效,该法规测试车速最高可达80 km/h,其评价工况范围广且测试方法及数据处理较为复杂。通过研究欧盟车外噪声法规EU540/2014,解读了ASEP的制定依据、技术要求及符合性评定方法,并通过与ECE R51—03法规进行比较,介绍了二者关于ASEP法规规定的差异及处理意见。同时,通过实例应用进一步阐述了ASEP评价原理及数据处理过程。
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关键词
车外通过噪声
ASEP法规
下载PDF
职称材料
题名
车外附加噪声排放法规ASEP的研究
被引量:
1
1
作者
李国强
路志英
机构
安徽江淮汽车股份有限公司
出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第12期50-54,共5页
文摘
欧盟关于附加噪声排放条款(ASEP)的法规已经生效,该法规测试车速最高可达80 km/h,其评价工况范围广且测试方法及数据处理较为复杂。通过研究欧盟车外噪声法规EU540/2014,解读了ASEP的制定依据、技术要求及符合性评定方法,并通过与ECE R51—03法规进行比较,介绍了二者关于ASEP法规规定的差异及处理意见。同时,通过实例应用进一步阐述了ASEP评价原理及数据处理过程。
关键词
车外通过噪声
ASEP法规
Keywords
Exterior passing noise
ASEP provision
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车外附加噪声排放法规ASEP的研究
李国强
路志英
《汽车技术》
北大核心
2016
1
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