坛百高速公路气候环境状况对路面车撤病害的影响

文章根据坛百高速公路历年的气候资料,对坛百高速公路的气候特征和原路面结构组成适应性进行分析,探讨气候环境状况对路面车撤病害的影响,为制定坛百高速公路养护方案提供依据和参考。

聚酯纤维作为沥青路面抗车辙添加剂的可行性分析

随着经济发展、城市化进程加快,沥青混凝土路面越来越广泛地应用为城市道路的主要路面类型,车辙是沥青混凝土路面的一种损坏形式,绝大多数车辙属于失稳型车辙。本文以山东某市路口轮辙专项整治项目为例,选用聚酯纤维作为添加剂,通过室内试验研究,得到了抗车辙沥青混凝土具有较高的动稳定度,为抗车辙添加剂的研究起到了促进作用。

配电网自动撤放线车

农网配电作业中新立电杆架设导线需要撤放线,老式撤放线车结构简单,只能人力牵引放线,不能自动回收导线。一些经过改进的放线车实现了自动收放线,但是不能满足作业时的对人身设备安全需要。研制了一种可根据需要随时调整收放线速度以及随时制动的新型自动撤放线车。

沥青稳定碎石高温稳定性影响因素的灰熵分析

通过合理的混合料组成设计,提高沥青稳定碎石的高温稳定性,有助于减少柔性基层沥青路面出现高温流动性车辙变形。文章在ATB25和ATB30级配范围内,选择9种集料级配,采用3种沥青,分别制备了13种沥青稳定碎石混合料,并通过高温车辙试验测试其动稳定度指标,然后运用灰关联熵方法分析了沥青针入度、空隙率、沥青用量、饱和度、4.75 mm筛孔通过率、0.075 mm筛孔通过率、粉胶比及公称最大粒径对沥青稳定碎石高温稳定性能的影响显著程度。分析结果表明,沥青针入度、空隙率对混合料高温稳定性具有较显著影响;为了提高沥青稳定碎石高温抗车辙性能,应选用高粘度沥青结合料,4%左右空隙率的混合料具有较佳的高温性能。

粒化聚合物改善沥青混合料路用性能的试验研究

通过大量的室内试验分析,研究了粒化聚合物PR PLAST对沥青混合料性能的改善作用,通过对不同掺量的粒化聚合物沥青混合料的性能试验,发现掺量增加时,沥青混合料的高温抗车辙能力也随之提高,在掺量为0.5%时动稳定度提高约3倍;沥青混合料的水稳性也有一定程度的提高,低温抗裂性有少量改善.研究结果表明粒化聚合PR PLAST能有效的提高沥青混合料高温抗车辙能力,并对其他性能也有所改善,且掺加方法极为简便.

TLA改性沥青在广韶高速路面处治中的应用

特立尼达(TLA)湖沥青因富含天然火山灰,在高温稳定性、抗老化等方面具有很好的表现,并已在广东省诸多工程中试用。该文对特立尼达(TLA)湖沥青的性能进行室内试验分析,并结合其在广韶高速公路沥青路面处治工程中的应用,对TLA湖沥青的应用技术进行了总结。

特立尼达湖改性沥青路用试验研究及应用

通过对特立尼达湖改性沥青试验研究及在西太线试验段的施工实践,可知特立尼达湖沥青与基质沥青混合后,极大地改进了沥青的各项路用性能,提高了路面工程的质量,降低了工程成本,是改善和提高沥青路面性能的一条有效途径。

半柔性沥青混凝土路面施工初探

作为公路的一个不可缺少的部分,半柔性沥青混凝土路面的好坏关系到整个公路的质量,对整个交通运输的适用性和舒适性产生直接的影响。因此,抓好半柔性沥青混凝土路面的建设,提高公路的施工质量从而延长公路的使用寿命至关重要。文章就半柔性沥青混凝土路面现存的问题提出一些相应的施工质量控制的方法。

气候对哈尔滨市沥青路面性能的影响及维护对策

在全国高等级公路区划的基础上，用等概率方法确定了哈尔滨市属于夏热半湿润冬寒区。通过分析气候对车辙裂缝的影响，为发展高等级公路建设提供了科学依据。

聚酯纤维材料在沥青混凝土桥面铺装上的应用

通过工程实例和有关试验 。