基于结构强度分析的工程车车架性能影响因素研究

对于工程车来说,由于其需要长期处于高负载状态下,而且它的日常工作环境相较于其他车辆较为恶劣,所行使的路况相对较差,因此,工程车自身需要更高的结构强度。作为工程车结构中受力最为复杂的部件,工程车车架极易在日常使用过程中发生疲劳破坏进而使得工程车出现故障无法正常工作。因此,基于结构强度角度分析工程车车架性能及其影响因素具有重要意义。以结构强度分析为基础,通过整理、归纳和总结有关工程车车架性能的资料,研究工程车车架性能影响因素,为工程车车架的优化设计提供参考。

矿用自卸车车架动态性能优化

为解决矿用自卸车车架存在结构强度小,质量大的问题,对矿用自卸车车架结构进行动态性能优化。利用ANSYS软件的APLD语言建立车架结构的参数化模型,通过模态分析,确定影响车架动态性能的关键固有频率。以车架自重为优化目标,将车架的静强度、瞬态响应与关键固有频率作为约束条件,对车架所有结构参数进行灵敏度分析,以确定车架动态优化的设计变量;再以车架关键固有频率为目标函数,利用一阶优化方法对车架进行动态性能优化。结果表明:优化后的车架不仅静态、动态性能得到提高,而且减小了车架质量,提高了矿用自卸车运输的经济效益。

高性能挤压型材的汽车铝合金副车架

新能源汽车已成为全球汽车产业发展的主要方向,铝合金在汽车零部件上的运用是当今新能源汽车最直接,最有效的“减重方式”。铝合金副车架是实现轻量化的重要途径,挤压型材铝合金副车架采用6082铝合金型材通过焊接而成,再进行人工时效热处理强化到T6状态。能显著提高铝合金副车架的性能,成型后的铝合金副车架的抗拉强度Rm≥330 MPa,屈服强度Rp0.2≥310 MPa,延伸率A50≥13%。高性能挤压型材的铝合金副车架很好地满足了整车对副车架的整体性能要求,也能更好的提升汽车工业技术水平。