车架接头刚度的实验确定

汽车车架接头的刚度对整车的结构性能有很重要的影响。接头刚度的确定,是汽车结构分析中的一项重要工作。本文讨论接头刚度的实验确定法。一、由柔度矩阵推导刚度矩阵以三叉头T型接头为例,每个叉头的出口自由度为六,接头共有十八个自由度,其静力平衡方程为:[K]{u}={F}

无接头车架管切形工艺及冲模设计

随着BMX车、MTB车的悄然兴起.无接头车架CO_2气体保护焊接工艺,继盐浴焊、多嘴火焰钎焊之后成为自行车行业又一重要工艺。车架采用无接头组合,各管之间按一定角度相贯,为满足焊接工艺和外观质量要求,相贯斜口必须良好吻合,作为这种焊接工艺的基础,无接头车架圆弧斜口的加工工艺就显得非常重要。一般来说,无接头车架各管件的相贯斜口加工,均采用铣削和冲切二种工艺。

无接头车架相贯部位的几何特性分析及几何曲线的计算推导

无接头自行车车架是管件与管件通过直接接合的方法组合而成的。车架管件间相结合部位的形成相贯,其相贯线为一空间封闭曲线。管件间各结合部位形式和管径大小的不同,所形成的相贯线几何形态也各异,对于车架各结合部位相贯线的几何形态。

PDCA质量控制方法在解决接头异响问题的应用

本文基于PDCA的质量控制方法,对副车架下系杆安装点的接头问题开展质量控制工作。通过台架试验证明,基于PDCA的质量控制达到预期针对目标,有效的解决了接头衰减导致的异响问题。