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公交起讫点对路上车流延误影响研究 被引量:1
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作者 冯树民 苗鑫 张铁 《东北公路》 2003年第2期86-87,154,共3页
本文以公交起讫点为研究对象 ,将公交起讫点处所涉及的道路交通要素视为一个有机系统 ,运用联系与系统的观点分析各要素的相互关系 ,建立了路上车流延误 ,公交车辆调头时间及过街行人交通量的关系式 。
关键词 公共交通 路上车流延误 公交起讫点 公交车辆调头时间 过街行人交通量 信号控制 停车场 城市交通
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基于流量与延误双层模型的交通信号优化研究
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作者 王磊 罗杰 《计算机与数字工程》 2022年第7期1502-1509,共8页
针对区域路网中由于交通信号难以协调优化而造成的交通堵塞问题,通过分析推导区域在不同相位情况下各交叉口入口车道排队流量、输出流量以及不同排队情况下车均延误的计算方法,分别以各交叉口总输出流量最大为目标建立上层函数,以车辆... 针对区域路网中由于交通信号难以协调优化而造成的交通堵塞问题,通过分析推导区域在不同相位情况下各交叉口入口车道排队流量、输出流量以及不同排队情况下车均延误的计算方法,分别以各交叉口总输出流量最大为目标建立上层函数,以车辆平均延误最小为目标建立下层函数,构建了区域交通双层规划模型,并采用GASA算法求解模型。仿真实验表明,所提出的区域交通模型有效提高了区域路网的交通效率。 展开更多
关键词 区域交通 输出流量 车流延误 双层规划模型 GASA算法
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单点交叉口信号控制及仿真 被引量:6
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作者 孙超 徐建闽 《交通信息与安全》 2009年第2期35-38,共4页
针对交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,提出了一种多相位模糊控制方案。即根据交警在指挥交通时的思想,是否对某相位放行以及是否需要给此相位绿灯延时,取决于此相位排队长度和下一相位排队长度的综合比较。也就是用当前相和后继... 针对交叉口交通流运行的高度复杂性和随机性,提出了一种多相位模糊控制方案。即根据交警在指挥交通时的思想,是否对某相位放行以及是否需要给此相位绿灯延时,取决于此相位排队长度和下一相位排队长度的综合比较。也就是用当前相和后继相的车辆等待长度决定信号配时。与交警的控制目标一致,即尽可能地提高整个交叉口的通行能力,降低车流的平均延误。借助Matlab模糊逻辑工具箱设计了二维模糊控制器,并在SimuLink环境下以车流的平均延误为评价指标进行仿真。结果表明,在不同的交通时段下与常规的定时控制相比,显示出了模糊控制的优越性,尤其在低流量交通条件下。最后,分析了不同自调因子对模糊控制器控制效果的影响。 展开更多
关键词 多相位 单点交叉口 模糊控制 车流平均延误 通行能力
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Tabu search for no-wait flowshop scheduling problem to minimize maximum lateness
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作者 王初阳 李小平 王茜 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2010年第1期26-30,共5页
In order to solve the no-wait flowshop scheduling problem to minimize the maximum lateness,three job-block-based neighborhoods are proposed,among which the block exchange neighborhood have a size of O(n4)while the b... In order to solve the no-wait flowshop scheduling problem to minimize the maximum lateness,three job-block-based neighborhoods are proposed,among which the block exchange neighborhood have a size of O(n4)while the block swap and the simplified block exchange neighborhoods have a size of O(n3).With larger sizes than the existing neighborhoods,the proposed neighborhoods can enhance the solution quality of local search algorithms.Speedup properties for the neighborhoods are developed,which can evaluate a neighbor in constant time and explore the neighborhoods in time proportional to their proposed sizes. Unlike the dominance-rule-based speedup method,the proposed speedups are applicable to any machine number.Three neighborhoods and the union of block swap and the simplified block exchange neighborhoods are compared in the tabu search.Computational results on benchmark instances show that three tabu search algorithms with O(n3)neighborhoods outperform the existing algorithms and the tabu search algorithm with the union has the best performance among all the tested algorithms. 展开更多
关键词 tabu search no-wait flowshop SCHEDULING maximum lateness NEIGHBORHOOD
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城市货运干道信号优化控制及其评价方法 被引量:3
5
作者 丁建梅 王常虹 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期86-92,共7页
以城市货运干道为研究对象,量化分析车型构成、机动性能差异及不同饱和度条件下交通组成对车流延误的影响,从黄灯时间、信号周期与相位差等参数优化入手,获得了适合城市货运干道的交通信号控制方法;以辽宁省大连市辽河西路作为城市货运... 以城市货运干道为研究对象,量化分析车型构成、机动性能差异及不同饱和度条件下交通组成对车流延误的影响,从黄灯时间、信号周期与相位差等参数优化入手,获得了适合城市货运干道的交通信号控制方法;以辽宁省大连市辽河西路作为城市货运干道实证分析对象,选取车均延误、排队长度、停车次数、空气污染指数作为评价指标向量,对VISSIM仿真手段所获取的基础数据以隶属度方式进行量纲一化处理,考虑评价参数的内在变化规律及交通流量、不同交叉口特征,以置信度准则确定控制效果的评价向量。分析结果表明:采用优化后的信号配时方案能有效降低车均延误,提高车辆出行效率。 展开更多
关键词 交通工程 货运干道 层次分析法 车流延误 信号优化 指标权重 置信度
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