车用操作系统技术现状及发展趋势

随着汽车向电动化、智能化发展,其电子电气架构正从传统分布式架构向域集中式架构以及中央计算架构转变,汽车软件由面向信号的架构朝面向服务的软件架构升级。车用操作系统是汽车软件生态的重要基础,大力发展车用操作系统技术对保障我国智能汽车产业安全具有重要意义。基于此背景,本文对车用操作系统技术架构、典型产品以及发展现状进行了梳理,对比了国内外主流虚拟化技术产品、内核、中间件,并提出了车用操作系统发展趋势。

智能网联汽车操作系统发展趋势及国产化生态建设

为推广智能网联汽车自主操作系统核心技术应用,从整车电子电气架构出发,分析了未来车用操作系统的发展趋势、技术架构和关键技术,同时结合整车制造商的应用需求提出了加快国产操作系统量产装车和生态建设的实施建议,以助力智能网联汽车自主操作系统产业化加速发展。

汽标委发布《车用操作系统标准体系》

2019年10月25日,"世界智能网联汽车大会暨第七届中国国际新能源和智能网联汽车展(IEEVChina 2019)举行成果发布与大会闭幕式"在北京举行;中国汽车技术研究中心有限公司总经理助理文宝忠代表全国汽车标准化技术委员会(以下简称"汽标委")正式发布《车用操作系统标准体系》。为落实党中央、国务院关于建设制造强国的战略部署,发挥标准的基础性和引领性作用,适应汽车智能化、网联化发展新趋势,促进和支撑我国智能网联汽车技术及产业发展.

一种基于Linux的车用实时操作系统

为了提供一个开放、自主、实用的汽车电子软件开发平台,在结合OSEK(汽车电子的开放式系统及接口)规范和Linux操作系统的基础上设计了车用实时操作系统OSEKLinux。OSEK规范定义的小型实时操作系统与Linux差别较大,OSEKLinux基于Linux通过采用实时策略、重写任务调度算法、增加OSEK适配层、为用户提供OSEK编程环境来达到兼容OSEK规范。OSEKLinux按照功能的不同被设计成两类:无文件系统基本型和带文件系统增强型。OSEKLinux的设计在PC机上基于RTLinux和Redhat7.1平台已经得到了实现和验证。

Research on Electric Drive for Small Vehicles

This paper presents an electric drive system whose motor is connected to a battery by means of a buck DC/DC converter. This motor is further connected to an ultracapacitor by means of a boost DC/DC converter. First, operation and break processes are studied when the converters are switched off as well as when they are switched on in current limitation mode. Then, a comparative analysis of the results in the two operation modes is done.