中国典型区域车用氢能源产业及经济性分析

在"双碳"目标下,氢能成为我国未来能源发展的重要方向,燃料电池汽车是氢能发展的重要领域,京津冀、长三角和珠三角地区是我国氢燃料电池汽车最主要推广区域.针对这3个区域,从制氢、储运、加注几个方面对车用氢能源产业及其经济性进行了深入分析,并对其他区域的氢能产业进行了简单介绍,总结了我国车用氢能能源全产业链各个环节的现状和特点,并对未来发展趋势进行了预测.最后,提出了降低车用氢能源供给成本的多种保障措施,以加速氢能的推广应用,助力实现碳中和目标.

车用氢能产业安全设计标准研究

国内燃料电池汽车用氢能产业(简称车用氢能产业)正处于快速起步阶段,在氢能产业的建设、生产、储存、运输、使用等方面颁布了系列标准。从车用氢能产业基础设施设计角度出发,分析了国内车用氢能产业安全标准的现状和存在的问题。国内车用氢能产业在安全标准建设方面存在的问题:①设计标准较少;②简单借鉴、参考、翻译国外标准导致了一些设计问题;③颁布的标准中安全规定的完整性不够;④某些规定本身存在安全隐患。建议加快电解水制氢、核能制氢、有机液体储氢和绿氨储氢、长输氢管道等方面的基础设施建设标准的制订,加快车用氢能产业设计标准中安全条款的基础研究,不断完善标准中的安全条款。

日本车用氢能的产业发展及支持政策

氢能作为最具发展潜力的清洁二次能源,由于其具有低碳零污染和能源高效等特点,开发和利用氢能正成为全球能源科技革命的重要方向。从应用终端来看,车用氢能是氢能主要发展领域。在日本,车用氢能全产业链包括从燃料电池研发到燃料电池汽车(FCV)生产等一系列核心价值链,并以下游终端应用为推力。日本车用氢能产业发展以国家战略为政策引领,面对氢燃料电池汽车成本高,加氢站等基础设施不足等问题,政府运用经济刺激和部门协同等多项政策举措加以应对,同时搭建"政府+大学+企业"的合作开发创新平台,加强技术与产业的协作,利用市场带动产业发展,以FCV作为下游终端发展重点,多层次协同推进车用氢能产业的发展。