关于车用空压机减振降噪改进的讨论

车用空压机为轻型卡车提供制动气源,由于空压机为曲柄连杆机构,在运行过程中,可能会导致汽车在怠速运行时,出现振动大,噪声大的问题。汽车的减振降噪是消除环境中的噪声污染,提高用户舒适度的重要途径。解决轻型卡车振动大,噪声大的问题一方面可以通过降低发动机工作时的噪声,尤其是怠速下的噪声来实现,另一方面就是通过对汽车上可能产生噪声的空压机进行改进优化。本文论述了配合发动机,在保障发动机动力和空压机自身基本性能、功耗不变的前提下,通过增加空压机曲轴配重,增大曲轴平衡率来达到预期效果。

车用空压机曲轴降成本结构优化动力学分析

目前车用空压机产品行业竞争日益加剧,降低产品价格对加大产品市场占有率具有较大优势。本文对车用空压机的核心零件曲轴进行结构优化设计与研究,较大的减低曲轴零件的自身重量,从而实现曲轴零件材料成本的降低。应用有限元分析软件对曲轴连杆系统建立有限元模型,进行实际工况下的动力学仿真研究,对比分析曲轴零件优化前后结构的应力值,从而保证曲轴降成本结构优化设计的可行性。

车用空压机在线快速检测的动态修正方法

针对目前车用空压在线性能测试的要求,文中结合了ASME喷嘴方法及充罐法测容积流量的优缺点,提出了一种新的动态车用空压机容积流量检测方法;采用Unscented Kalman Filter(UKF)滤波算法,解决了充罐法充罐过程中贮罐压力脉动干扰造成的测量误差;采用基于事例推理(CRB)推理机方法,建立了不同工况下的车用空压机性能测试智能专家系统,实现了实测结果的自动搜索与修正,以及知识库结果真值的自学习;通过对比试验结果表明该方法在短时间内能有达到ASME喷嘴稳态测量的精度,满足车用空压机在线快速检测的要求。

车用空压机轴瓦的设计和失效分析

车用空压机是重型汽车制动系统的动力源,其可靠性对汽车在行驶中的安全尤为重要。轴瓦是车用空压机里的关键零部件,轴瓦的性能将直接影响到空压机的性能和可靠性。如何设计和选择轴瓦的材料和结构,如何从故障件中分析出原因并提出改进方案尤为关键。本文根据车用空压机对轴瓦的需求,对轴瓦材料的应用、结构改进和失效模式进行剖析,并提出解决方案供参考。

车用空压机常见故障的检查和判断

车用空压机出现故障,将直接影响安全行车,因而不可忽视.空压机的故障可分为两大类,即不泵气和泵气缓慢.现就其检查、判断方法简介如下:

车用空压机排气阀片的结构优化与仿真

为了提高车用空压机的排气效率及工作可靠性,采用结构拓扑优化的变密度法对排气阀片尺寸进行了优化,确定了排气阀片的结构尺寸参数,并建立了优化后的排气阀片力学模型。运用有限元软件ABAQUS对优化后排气阀片的应力分布和位移分布进行了仿真分析,结果表明优化后排气阀片的应力和位移变化数值在允许的范围内;对优化的排气阀片的模态进行分析,得到其固有频率小于启动频率,不会产生共振现象。最后运用MATLAB软件对排气阀片的运动规律进行了数值分析,结果表明优化后的排气阀片开启正常。

车用燃料电池空压机性能预测研究

提出了在实验数据基础上利用BP神经网络以及支持向量的方法对空压机进行性能预测的方法。研究结果表明:两种方法在高转速时的预测结果要比低转速时的预测结果更加贴近实验数据,与实验数据的相对误差小些;在相同转速下的高流量时的预测效果要比低流量时的预测效果好;支持向量预测的数据相比于BP神经网络预测的数据更加贴合实验样本,能够以更高的精度逼近空压机的工作曲线。上述工作为车用燃料电池系统空压机的性能预测提供了理论指导,同时也为研究车用燃料电池系统的动态特性提供参考。

空压机增压器在商用车领域的应用

随着汽车用气量的迅猛增加,传统单缸空压机已不堪重负,从而造成空压机早期磨损,严重时还会影响制动安全。如何在尽量不增加成本的前提下,提高空压机的出气效率,成为一个重要的课题,空压机增压器正是为解决这个问题而生,随着用户的深入了解,市场的逐步普及,其必将得到大面积的推广。

关于一种新型卸荷阀结构的改进

在车用空压机行业,常用的空压机卸荷有进气卸荷和排气卸荷两种形式。其中,进气卸荷为在空压机相应部位自带的结构,长期的实践发现,该结构的卸荷阀经常出现卡滞或失效问题。文章提出一种改进方法,既能解决卡滞或失效问题,又能降低对零件的精度要求,同时还可以降低生产成本。