中国车用能源需求和关键材料资源可获性分析

随着中国汽车产销量和保有量的迅速增长,车用能源和资源成为汽车强国战略中的一个重要问题。本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型,对未来汽车规模进行预测,对车用能源和资源的利用现状、技术发展水平、发展趋势等进行研究,并提出相应政策建议。研究结果表明,中国汽车保有量将持续增长,车用燃料供需矛盾将进一步凸显,汽车材料所需矿产资源储备、产品性能和技术水平有待提升。建议出台相关政策,提前布局,积极应对未来汽车工业面临的能源和资源方面的挑战。

中国车用能源与道路车辆可持续发展战略研究

由石油和化学工业规划院、中国化工报社主办的“2005年中国碳一化工与洁净煤技术应用国际研讨会”于2005年6月12-17日,在新疆维吾尔自治区石河子市召开,会议围绕如何发挥我国煤资源优势,适当缓解石油资源短缺的矛盾;发展煤化工应具备什么条件;应该如何发展煤化工;我国煤化工目前还存在哪些问题;煤化工有哪些技术;怎样选择煤化工后加工产品等,是本次研讨会的主要议题。本次会议特邀报告17篇,会议论文14篇。本栏目报道大会特邀报告部分内容。

对中国未来车用能源发展的几点思考

近年来,交通部门成为中国能源需求增长最快的领域之一,发展多样化车用能源已成为保障中国能源安全、应对气候变化所必须采取的措施。未来15年将是中国车用能源需求增长最快的时期。在这个时期,由于新能源汽车技术发展水平有限,车用能源对传统汽柴油的需求将始终保持在90%以上。因此,未来15年中国车用能源的发展应立足现实,继续提高汽柴油品质,重点推进天然气基燃料和生物液体燃料的研发和应用,建立煤基合成燃料的技术储备,着眼长远,开展革新性新能源汽车的研发、示范及产业化,提高中国电动汽车的产业化水平。

关于中国车用能源整体形势的思考

汽车工业的快速发展提高了人民生活质量,但也引发了一系列问题,其中最重要的就是能源与环境问题。本文深入分析了中国车用能源发展现状,对车用能源面临的问题及未来趋势作了深入的研究,并对中国车用能源发展保障提出了建议。

长城唐海锋:车用能源清洁转型 促进未来氢能发展

全球车用能源清洁转型是大势所趋,新能源汽车将成为撬动未来能源变革、交通变革以及全社会变革的关键支点,绿色复苏已经成为汽车强国的必由之路。2025年以后,氢燃料电池汽车将进入快速发展期。由于氢能具备节能环保的优势,是下一代新能源汽车的重要发展方向,因此世界各国更高度重视并大力支持氢燃料电池汽车产业的发展。

台成燃油缓解车用能源危机

汽车工业的飞速发展，对我国能源和环境保护带来极为严峻的挑战。如何结合中国能源的特点，解决能源与环保的问题，实现中国汽车工业的可持续发展，已成为中国政府及有关各方十分关注的问题。在研究了多种解决方案和科技现状后专家认为，在现有条件下内燃式发动机仍将在很长时期内在车用动力系统领域占绝对主导地位。因此，目前主要是以内燃式发动机为基础对各种可能的替代能源进行开发和研究，如液化石油气、压缩天然气、醇醚燃料以及合成燃油等。

从电动车发展史看车用能源方向选择

年初以来,欧美日等发达国家政府及车企纷纷看衰电动汽车。3月20日,美国环境保护署发布公告称,汽车制造商可以通过将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%、插电式混合动力车型占总销量的13%来满足2032年的排放要求。欧洲很可能更改2035年全面禁止内燃机的法规。

氢能源将成为远期车用能源的主要形态之一

进入'十三五'以来,国内能源消费加快了调整转型的步伐。特别在国家一系列政策措施如《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》、《加快推进天然气利用的意见》、《能源发展'十三五'规划》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等的推动下,近年国内各行业领域能源消费结构呈现新变化、新特点。

新能源车用电池负极材料的开发与性能

采用X射线衍射分析仪、电子探针和动力学测试系统研究了Ce和Mg对电池负极材料用Y-Fe基储氢合金中Y的替代作用。结果表明,当合金元素化学计量比x=0~0.25时,Y1-xCexFe3合金主要为YFe3、Y6 Fe23和YFe2相,且x=0、0.15、0.25和0.5时储氢合金中的主相分别为YFe3、Y6 Fe23、Y6 Fe23和YFe2相。当x=0.15~0.5时,储氢合金的第1和第2次吸氢容量都会随着Ce替代率增加而逐渐降低;Y1-xCexFe3合金中Ce替代部分Y可以起到改善储氢合金吸氢性能的作用,适宜的Ce替代率为x=0.15。Mg替代x=0.05~0.15的Y后,储氢合金中YFe3和YFe2相含量明显减少,而Y6 Fe23相含量明显增加,Mg元素替代有助于促进储氢合金中Y6 Fe23相的形成,并未改善储氢合金的吸氢平台特性。

车用替代能源综合评价与发展策略

本文从技术性与政策性角度分析了各种车用替代能源的技术优缺点以及政策支持力度。研究表明:首先,发展车用替代能源应该以新能源汽车及传统汽车的替代燃料两个方面为重点。其中,新能源汽车以燃气汽车、混合动力汽车与甲醇汽车为主要发展方向,使用替代能源为天然气或液化石油气、电与甲醇;传统汽车替代燃料以甲醇汽油、生物柴油与二甲醚为主要发展方向。其次,由于发展的多元性,车用替代能源发展策略应该同时注重区域性、技术性以及政策性。

长三角地区汽车能源消耗与CO_2排放研究

建立区域汽车能源消耗和CO2排放模型,预测常规情景下长三角地区2010~2030年的燃油消耗量和CO2排放;设计不同电动力车情景以及生物燃料情景,计算节能减排效果。2007年长三角地区汽车保有量718万辆,汽油/柴油消耗总量为1660万t,CO2排放5250万t。预测2030年长三角地区汽车总保有量将达到5950~7530万辆,是2007年的8.3~10.5倍。常规情景下,峰值油耗出现在2021~2022年,是2007年的3.5~4.1倍;2030年燃油消耗量约为5000~6000万t。与之相应,CO2峰值排放量将达到1.8~2.1亿t,2030年则为1.6~1.9亿t。电动力车和生物燃料的推广能够有效降低未来汽车油耗和CO2排放。2030年各电动力车情景可削减油耗16.3%~30.1%;而生物燃料则可削减油耗5.4%~12.7%。各情景CO2的削减比例与节油比例基本相同。

能源形势与化学电源的机遇

能源是人类生存和发展的重要物质基础,保护环境、减少污染是人类赖以生存的基本要求。在能源的消耗中,各种车辆燃油占相当大的比重,车辆替代燃油能源的多样化,是节能环保的必然主攻方向。简述了车用替代燃油的发展现状,对化学电源作为替代能源的可能性作了简要的分析并提出了有待解决的问题。竞争力的关键在于价格和成本。

《新能源汽车的分类》获评2020年度陕西省优秀科普微视频作品

近日,陕西省科学技术厅发布了《关于公布2020年度陕西省优秀科普微视频作品的通知》。我校汽车工程学院教师江泉报送的微视频作品《新能源汽车的分类》名列其中。该微视频作品主要讲解了新能源汽车的类型,为大众科普了车用能源从汽油、柴油到代用燃料再到电力和氢能的历程,作品以趣味性、科普化的表现形式,展示了新能源汽车的分类知识。

我国新能源汽车产业现状及发展趋势

一、新能源汽车(一)新能源汽车的定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。(二)

中国未来的汽车能源

由石油和化学工业规划院、中国化工报社主办的“2005年中国碳一化工与洁净煤技术应用国际研讨会”于2005年6月12-17日,在新疆维吾尔自治区石河子市召开,会议围绕如何发挥我国煤资源优势,适当缓解石油资源短缺的矛盾;发展煤化工应具备什么条件;应该如何发展煤化工;我国煤化工目前还存在哪些问题;煤化工有哪些技术;怎样选择煤化工后加工产品等,是本次研讨会的主要议题。本次会议特邀报告17篇,会议论文14篇。本栏目报道大会特邀报告部分内容。

2013,天然气车用年

据安迅思调研，近年来国内车辆“油改气”、新LNG汽车投入市场发展较快，尤其是2013年进展迅猛。截至2013年4月底，各大液化天然气汽车生产商已售出LNG汽车约9．3万辆，较去年年底增加约30．99％；越来越多的车辆使用LNG（液化天然气）、CNG（压缩天然气）等替代能源，普通汽油和柴油等传统车用能源受到挤压；此外，甲醇汽油和乙醇汽油也占据了一定的市场份额。安迅思预计，2013年车用燃料将呈现多元化发展，普通汽柴油的消费将受到影响。

解读“互联网+”中的“+” 节能与新能源汽车并举发展

"互联网+"一词已成为当下热门词汇。涉及汽车领域,对"互联网+"含义进行解读,从汽车产业自身发展来说,节能汽车和新能源汽车必须齐头并进,大力推进节能与新能源汽车是汽车可持续发展的必由之路。重点突破节能与新能源汽车发展的关键核心技术,是加快创新成果转化为应用技术的需要。日前,国务院总理李克强《政府工作报告》中的"互联网+"一词,已成为当下热门词汇。

拯救本土危机 通用新能源寄望中国

对于新能源汽车的迅速普及推广,通用原先的预想是在2020年前后,但由于油价因素和国际货币形势的不断变化,新能源战略的开启时间已经明显加快。"我也是难得走进奥运主场馆区。"2014年10月21日下午,通用汽车中国总裁兼CEO甘文维携通用汽车的新能源团队,站立在水蓝色的国家游泳中心"水立方"一侧,以"水样生活"为主题的通用氢燃料电池技术中国路演全面拉开。

抑制磨削振纹的多目标磨削工艺参数优化

针对蜗杆砂轮磨削齿轮经常出现振纹的问题,采用某型新能源汽车用斜齿轮,通过正交设计实验的方法,探究了磨削工艺参数(砂轮线速度、砂轮轴向进给速度、砂轮径向进给量)对加工振动和齿面粗糙度的影响。采用多元二次回归的方法建立了以减小振动和齿面粗糙度为目标的多目标优化数学模型,采用遗传算法优化了磨削工艺参数。结果表明,优化后的工艺参数可在保持稳定的齿面粗糙度精度的同时大大削弱磨削中的振动,有效防止了振纹的产生,延长了机床的使用寿命。

欧美发展氢能和燃料电池汽车的举措及对我国的建议

目前发达国家都在加快对新型车用能源和车辆技术的研发。氢能和燃料电池技术被一些发达国家视为未来道路交通能源的理想解决方案,并投入巨资开展研发活动。目前欧美等国已经形成政府支持下的多方联合开发、推广氢能和燃料电池汽车技术的模式,企业之间也建立起优势互补、强强联合的合作伙伴关系。重点介绍了在欧洲氢能和燃料电池技术领域处于领先地位的德国的主要做法及取得的进展。我国氢能和燃料电池汽车技术的研发、示范和推广工作起步时间不长,国外先进国家的经验和做法值得借鉴。最后为我国发展氢能和燃料电池汽车提出了建议。