碳四两段齐聚-加氢联产工业异辛烷和车用LPG

研究开发的 Oil Hyd(Oilgomerization- Hydrogenation)工艺 ,利用石化企业的碳四资源 ,经过两段齐聚 -加氢生产工业异辛烷 ,解决我国因执行新汽油标准引起的车用汽油总体辛烷值不足问题 ;联产的丁烷是车用 LPG的主要组份 ,为我国城市“油改气”提供燃料。齐聚使用T- 99固体磷酸催化剂 ,加氢采用 XT42 2 - 2镍基耐硫加氢催化剂 ,反应过程本身是清洁工艺。齐聚采用超临界 (SPC)和近临界 (SBC)相态结合的反应技术 ,催化剂运转寿命和二聚物选择性明显提高。Oil Hyd产物硫含量在 2 0 mg·kg-1左右 ;烯烃含量在 1 0 %左右 ,烯烃中三甲基戊烯 (TMP=)含量 67% ;烷烃含量 90 %左右 ,烷烃中三甲基戊烷 (TMP)占 96% ;发动机台架评定 RON>1 0

车用LPG问题研究

近两年来。用发展LPG汽车的办法，来解决汽车燃油尾气对城市空气污染的问题，已经成为各大城市的热门话题。但至今各大城市LPG汽车的发展仍然没有较大的突破性进展。加气站为LPG汽车加注气体燃料是目前通用的。也是目前燃气汽车燃气供给中最简便、最先进的一种供气方式。然而。加气站的建设要受到消防安全距离的限制和城市建设总体规划的制约，这是因为：1）液化石油气是一种易燃易爆的危险品，它的贮存和灌装必定要有一些安全距离和条件的限制和要求。2）各大城市的城区改造建设已基本完成，在已改建完的城市建设基础设施上，再增建加气站，其难度是可想而知的。

广州建成近40座车用LPG加气站

目前．广州已建或近40喹车用LPG（车用石油气）加气站及相关配套设施，为公交车和出租车提供燃料。业内人士指出，在高油价时代，面对车用LPG良好的经济和环保回报、充足的燃气能源供应和成熟的车用LPG技术，广州车用LPG作为车用替代燃料推广应该引起广泛关注。

车用液化石油气的开发

简要介绍了国内外车用液化石油气 (LPG)的发展状况、产品标准制订及开发应用情况。试验表明 ,使用车用LPG燃料 ,汽车尾气怠速污染排放与 93#汽油相比明显下降。在现有生产条件下 ,完全能够生产符合产品标准的车用LPG产品 。

广州将逐步采用国产LPG代替进口LPG

广州市国产车用LPG已通过应用可行性评审，该市计划2009年开始使用本土的LPG，并形成以国产气为主，进口气为辅的气源供应保障机制。

广州石化车用液化石油气实现规模生产

8月末，广州石化试生产的车用LPG（液化石油气）通过专家评审，可规模生产。广州市已确定逐步由广州石化生产的车用LPG代替进口LPG，实现国产化。到今年12月份，广州石化生产供应能力可达到5万t/a。

国产LPG PK进口,量足价优

日前，从广州石化获悉，广州石化试生产的车用LPG项目近日通过了专家组的评审。明年供应能力可达到20万吨／年，这占了广州车用LPG七成市场份额，意味着广州车用LPG可以摆脱对进口气的依赖。专家表示，车用LPG实现国产化最大的好处就是可以稳定气价和气源有保障，价格肯定不会高于国际进口气价。

液化石油气汽车试验研究

本文介绍了液化石油气 (LPG)汽车的情况、车用 L PG的特性与优点、三种车用 L PG系统和我国 LPG汽车的技术水平 ,对我国 LPG汽车的性能试验结果进行了分析 ,探讨了目前我国 L PG汽车存在的问题 ,并提出了几点建议。

液化气市场:在应对挑战中不断发展——“第十五届中国液化石油气国际会议”观点综述

由于经济危机造成石油需求下降和项目延迟,2009年全球液化石油气产量为2.35亿吨,同比下降1.67%。预计到2013年底,全球液化石油气(LPG)供应总量将以每年3.5%的速度递增,其中苏伊士运河以东地区的供应量比2009年增长30.7%。到2011年,中东将超过北美,成为世界上最大的LPG产区。其中,伊朗、卡塔尔和阿联酋的LPG产量将明显增加。2009年,全球LPG需求量为2.35亿吨,比上年略有下降。但亚洲和中东地区LPG需求的增长仍相对强劲,其中亚洲地区消费量达7380万吨,比上年增长2.07%,占全球LPG总需求的30%以上。未来LPG市场的增长主要依靠居民/商业和化工这两大终端市场,车用LPG市场也有很大的增长潜力。随着全球经济的逐渐复苏,预计未来LPG的价格会随原油价格而相对坚挺,但不会超过2008年的最高价位。中国国内LPG市场面临天然气等替代能源的冲击,但是,LPG的应用领域有望扩展,并且随着天然气价格的不断上调,LPG有望逐渐增强市场竞争力。

广州出租车燃油附加费升至2元

从1月1日零时起，广州市出租车燃油附加费由1元／车次调整为2元／车次。 据广州市物价局介绍，按照2010年10、11、12月份各大码头进口、国产LPG挂牌价格，以及主要供气零售企业实际进货价格，按“气气联动”规定计算的2010年12月份、2011年1月份广州市车用LPG零售价格应为3．91元／升、4．29元／升。

汽油上涨,出租汽车“油”改“气”显优势

近来汽油价格连连上涨．而去年11月以来车用液化汽（LPG）价格始终保持不变。此次油价上涨后，车用LPG与93号汽油的价差达到1．58元／L，一个出租汽车驾驶员一天可节省油费40～50元，每月能节省600—750元。而在上海．为鼓励使用LPG，还可另外享受0．13元／L的补贴，按月计算，也不是一个小数目。

合理价格有助于引领市场健康发展

2008年6月15日，上海发展改革委上调车用LPG（液化石油气）零售价格，供出租车和助动车用液化气最高零售价分别由现行每升3．60元和4.20元统一调整为每升4.70元。为什么要调价？调价对LPG市场会产生什么影响？笔者认为，合理调整价格将有助于车用LPG市场健康发展。

聚焦高油价时代下的全球LPG市场——第十二届Purvin＆Gertz亚洲LPG年会侧记

2008年6月23—26日，由美国能源咨询公司Purvin＆Gertz主办的第十二届亚洲LPG年会在新加坡举行，出席会议的代表来自美国、澳大利亚、中国、印度、印尼、韩国、日本及中东等国。会议详细分析了全球LPG市场的供需状况及价格走势，并对高油价时代下LPG市场的变化及其应对策略作了深入探讨，也涉及了车用LPG的发展，LPG做为化工原料的应用和船运市场走向等热门话题。