基于非线性刚度拟合的车窗系统约束分析与建模

高速工况下,外加气动载荷导致汽车密封性能下降,振动与噪声加剧。为研究高速流固耦合效应下车窗密封性能,必须建立车窗系统模型。然而,由于车窗密封采用超弹性橡胶材料,且具有非规则几何截面,同时密封系统与车窗玻璃还存在复杂的接触作用,因此建立车窗系统约束模型较为困难,导致进一步的整体车窗密封系统分析、优化难以实现。从功能等效原理出发,计入玻璃厚度,基于密封条唇边压缩负荷试验数据,将分步实测的单侧唇边压缩负荷合成为具有等价同步作用的双侧压缩负荷,并拟合为非线性刚度,以此将导槽-玻璃复杂作用等效为变刚度弹性密封约束。以某车型前窗为例,基于该方法建立车窗系统模型,并计算其受集中载荷作用的玻璃位移。定量分析结果与静结构试验数据符合良好,表明基于非线性刚度拟合的车窗系统建模的有效性,可支持面向高速工况的密封优化设计。

浅谈汽车CAN总线通信系统的教与学

随着汽车电子化的发展,CAN总线通信系统在汽车维修专业中的重要性日益凸显。本文探讨了基于CAN的车窗控制系统,结合硬件电路和软件程序设计以及示波器和CAN分析仪的使用,来加深学生对CAN总线通信系统原理和协议及数据收发过程的理解。这种实践性学习方法能够增强学生的学习兴趣,提高学生的创新能力,为未来做好汽车维修等岗位工作打下坚实基础。

一种低成本汽车电动车窗防夹控制系统

针对汽车控制系统减少线束和降低成本的要求,提出了以集成CAN控制器的PIC18F258单片机为核心设计而成的汽车电动车窗控制系统,给出了系统主要硬件结构和软件设计流程。通过对车窗运行时间和采样电流的处理,判断车窗是否遇到障碍物,从而实现车窗的防夹功能。相对于传统的点对点控制方式,不仅减少了车内的线束,降低了成本,而且控制灵活,实时性强。试验表明,该系统工作正常、性能可靠,具有低成本、低功耗和易于维修等优点。

基于PSoC的智能车窗控制系统设计

基于PSoC及Cyfi无线通信技术,设计了一种智能车窗控制系统方案,具有无线控制车窗升降、车窗防夹手等功能。实验结果表明,该方案具有设计简单灵活、操作方便、功耗低、抗干扰等特点,可作为一种无线智能控制方案应用于汽车电子领域。

典型电动车窗控制系统的规则化描述建模

针对传统控制方法不能满足人们对于汽车日益提高的安全性和舒适性要求,文章提出了一种基于规则化建模的车窗控制策略,系统采用专用车身控制器(BCM),利用规则式描述车窗行为关系并以此建立系统模型,根据输入信号,控制器直接调用规则库对其匹配并输出控制信号。以某款车型的部分控制系统为实例进行仿真实验,仿真结果表明,该车窗控制方法降低了系统的延时性,将系统的实时性提高了约30%。

轿车车窗自动关闭系统的设计与应用

基于2003款哈飞赛马的电动车窗的基础上,利用单片机技术,把中控系统和车窗系统联系起来,在人落地用中控系统关闭所有门锁的同时把没有关闭的车窗也关闭,提高了汽车安全性,防止车内财物或汽车被盗,使汽车的智能化、人性化得到很大提高,符合了人们现在对汽车越来越高的舒适性要求。

大众汽车车窗升降系统控制原理分析及实现

随着人们对驾驶乐趣要求的提高,汽车电气化程度也越来越高。为保证驾乘的舒适性和操作的便捷性,汽车电路越来越多地采用信号控制来满足不同的工作需求。本文以大众汽车的车窗升降系统为例,通过电路图和实物对比分析,运用示波器的波形具体分析了大众汽车的车窗升降控制原理。

汽车电动车窗升降系统设计

为了消除汽车车窗升降过程中的安全隐患,设计了一种汽车电动车窗升降系统。阐述了电动车窗升降系统的结构与工作机理,对主要模块(控制模块、电源模块、电机驱动模块、防夹测控模块等)进行了设计,并分析了电机电流纹波特性。研究表明,汽车电动车窗升降系统能够实现车窗升降的相对精确控制,可以避免使用过程中因误触发造成的安全隐患,因而具有可行性。

基于哈飞赛马轿车车窗自动关闭系统的设计与应用

基于2003款哈飞赛马轿车不具有自动关窗功能而进行了电动车窗升降控制系统的设计,实现了车辆落锁时车窗的自动关闭控制。当汽车熄火落锁时,自动关窗信号会触发自动关闭程序,自动关闭所有的车窗,防止车内财物或汽车被盗,实现了安全与防盗一体化。发动机正常工作时,取消自动关窗功能,执行原有的车窗控制操作。

SmartWindow^(TM)智能无接触车窗管理系统(SmartWindow^(TM)Non-Contact Window Management System)

智能车窗系统是一个无需手触，完全由光学控制的车窗传感器，其作用是探测电动车窗关闭时是否有障碍物。它可以是一个单独的传感器，或车门部件的一部分，或者是一个全套的系统。智能车窗系统技术能帮助客户满足美国联邦政府制定的机动车安全标准FMVSS 118 S5。

基于CAN总线的车窗控制系统研究

CAN总线通信以其节省线束、提高系统可靠性、和便于诊断等特点,正成为汽车电子最重要的发展方向。本文介绍了电动车窗的硬件和软件设计。为解决电动车窗存在的安全隐患,给出了详细的汽车车窗防夹方案。

虚拟车窗防夹测试系统的研究与实现

简要介绍了虚拟仪器的概念和虚拟仪器的体系结构,分析了半图形化的软件开发工具Lab-Windows/CVI的开发流程,采用基于LabWindows/CVI虚拟仪器设计方法,设计与实现了电动车窗防夹测试系统,该系统实际使用表明,可以缩短系统开发周期,降低测试成本,提高测试性能。

电动车窗防夹报警系统设计

随着科技的不断进步,电动车窗已经取代了手摇式车窗,但在电动车窗的使用过程中普遍遇到了电动车窗上升时夹住物体的现象,而电动车窗防夹报警系统的设计将大幅降低电动车窗在上升时夹住物体这一现象的发生。该系统通过安装在车门内衬上的微型摄像头获取车窗上升和下降轨道的情况,并通过霍尔传感器控制车窗上升时所承受的压力,使车窗实现自动下降到底,并与警报器连接,车窗顶部越接近物体警报声越响亮,从而警示车窗的操作者正确操作,减少车窗夹住物体的现象发生。

一种车窗防夹光纤传感系统

提出一种车窗防夹的多模光纤传感系统,该系统安装在车窗框内,并基于斑纹图样的变化来获得信号。斑纹图样的变化被光电传感器阵列测量,其传感信号经过A/D转换器送进计算机内进行处理,然后,驱动车窗马达进行相应的动作。实验结果表明该系统工作良好。

基于CAN总线的车窗控制系统设计

介绍了基于CAN总线的车窗控制系统的设计与实现,重点论述了系统硬件及软件的设计思路及方案,给出了详细的汽车车窗防夹功能的设计方案。

电动车窗玻璃控制系统的故障和检查

介绍电动车窗玻璃控制系统的组成和功能,阐述其组件的故障检查方法。

智能无接触车窗管理系统

智能车窗管理系统是一个无需手触，完全由光学控制的以传感器为核心的系统，可用来探测电动车窗关闭时是否存在障碍物等情况。

电动车窗的进步————德尔福smart Window^TM智能无接触车窗管理系统

您有过被电动车窗夹住的尴尬吗？您担心自己的孩子被车窗夹伤吗?虽然现在很多汽车的电动车窗具有防夹功能．但大都是在夹住物体之后才会通过压力感知传感器启动防夹功能．这时您可能已经被夹得很痛了。有什么办法可以解决这些问题呢？现在可以告诉您．在不久的将来．您的这些尴尬和担心就完全没有必要了。