铁路干线型TOD的拉动效应与车站位置选择

在对铁路干线型TOD模式研究的基础上,分析铁路干线型TOD对区域经济发展和城市空间布局优化的拉动效应;铁路车站作为铁路干线型TOD模式实施的关键要素,其位置的选择直接影响铁路干线型TOD模式效应的发挥,探讨铁路车站位置设置与城市发展的关系,建立基于铁路干线型TOD发展模式的铁路车站位置选择模型,为确定铁路车站与城市市区的合理距离提供理论思路。

苏州火车站站房,苏州,中国

苏州站是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘功能于一体的大型交通枢纽.它位于苏州市老城北侧的原火车站位置,采用高架站房形式,南北各设站房入口.旅客流向设计为上进下出形式,由高架层进站,自地下层出站.主站房地上2层,地下1层.

端头厅式地铁车站的建筑设计——北京地铁四号线石榴庄路站设计回顾

地下端头厅式车站的设计需正确处理好车站位置与横穿车站的地下管线之间的关系，暗挖段的长度与车站总长度之间的关系，车站埋深与管线之间的关系，客流与空间设施布局之间的关系。

玉溪至磨憨铁路西双版纳站位方案研究

针对玉溪至磨憨铁路西双版纳车站站位选择,分析该区域的各种控制因素,拟定可能的站位方案,根据控制因素的重要性及投资,对各方案进行优缺点比较研究,得到机场站位方案较为合理、可行。同时总结类似地区站位方案要充分考虑方便旅客出行的设计思路。

国外资讯

新加坡公布第6条地铁线 新加坡国土运输当局（LTA）2014年8月15日公布了新加坡第6条地铁线Eastern Region线（ERL）的线路走向和车站位置,ERL将与Thomson线连接成为Thomson-East Coast线（TEL）。

研究澳大利亚新南威尔士州高速路网的潜力

新南威尔士州(NSW)政府启动了一项关于本州高铁路网可行性的研究,并且任命Andrew McNaughton教授负责领导专家小组,从而确定最合适的路线、速度和车站位置。在以悉尼为中心的300km范围以内,政府已经确定了四条潜在路线,包括:北线,到达中海岸、纽卡斯尔和麦觉理港;内陆南线,到达Goulburn市和堪培拉;西线,到达Lithgow、巴瑟斯特和Orange/Parkes;海岸南线,到达伍伦贡和瑙拉。

北京首张地铁导航地图出版发行

北京首张地铁导航地图近日由测绘出版社出版，在新华书店销售。这张《北京地铁导航》地图标注了已开通运行的1号线、2号线、5号线、10号线，13号线、奥运支线、八通线、机场快轨等8条地铁线路，并用不同的颜色加以区分。地图绘制人员还通过实测，对各地铁站出站口附近的公交车站位置和公交车线路进行了标注。

一个班车设站的数学模型

一个班车设站的数学模型杨益民（北京轻工业学院数学教研室１０００３７）１问题的提出我国许多企事业单位都有班车．班车的特点是乘客无论在哪一站上车，都将到终点站才下车．现在我们考虑的问题是，当已知乘客的分布密度时，拟在沿途设Ｎ个站，问如何确定这Ｎ个站的位置...