“车站信号自动控制系统维护”课程改革研究

在“车站信号自动控制系统维护”课程建设的过程中,基于现阶段学生学情、通过铁路现场岗位需求进行对照、结合信号工证书考试,传统教学模式已经不再适用于现阶段的职业教育。本文通过对现阶段“车站信号自动控制系统维护”课程实际情况进行分析,并针对性地提出了改革方法。本研究旨在明确“车站信号自动控制系统维护”课程的教学目标与定位,优化教学内容与方法,强化实践教学环节,建立多元化的考核评价机制,并加强教师团队建设等方面进行改革研究。通过这些措施的实施,以期达到提高教学质量、培养学生综合素质和实际操作能力的目的。

基于CAN总线的车站信号微机联锁系统的实现

针对目前铁路车站微机联锁系统存在的不足,提出将CAN总线应用于该系统中的原理与实施方法。为确保该系统能够达到铁路上高可靠性、高安全性的要求,研究了这一新系统的硬件体系结构和软件的实现。并重点突出了CAN通信卡通信功能的技术实现。

计算机联锁系统与FZ-CTC车站子系统的整合研究

分散自律调度集中(FZ-CTC)系统和计算机联锁系统已经被广泛应用于我国铁路运输系统.但目前这两个系统是相互独立的,FZ-CTC车站子系统与联锁系统存在着结构上设置重复、功能重叠的现象,导致车站设备多、操作复杂、故障点多.论文从优化、集成的角度出发,提出了将不同系统中功能相似或者相同的子系统加以整合的思想,对计算机联锁系统与FZ-CTC车站子系统进行了整合研究.