8A编组地铁车站公共区火灾排烟模拟分析

采用消防火灾烟气模拟软件FDS对8A编组地铁车站站厅公共区及站台公共区不同区域火灾进行了模拟计算分析,分别研究了在标准排烟量工况及1.2倍标准排烟量工况下不同区域的烟气高度。结果表明:标准排烟量时6 min内公共区烟气高度基本上满足人员疏散的要求;站台层端部区域及站厅层烟气高度满足相关规范规定的清晰高度要求;站台层1/4区域烟气平均高度稍低于规范规定的清晰高度。但站厅层公共区火灾时挡烟垂壁不能完全限制烟气的蔓延,需要考虑烟气蔓延至相邻防烟分区的排烟工况。站台层火灾时人员疏散的时间建议控制在140 s以内,初期可以利用4部楼扶梯进行疏散,后期尽量组织人员由端部两部楼扶梯进行疏散。

车站公共区不停运改造的运营影响及对策分析

北京城市轨道交通发展快速,随着新线的不断建设运营,轨道交通线网不断加密,多线路换乘需求增加,为保证乘客出行使用需求,一些建设较早未预留换乘条件的车站面临不停运换乘改造需求。以北京既有地铁10号线三元桥站公共区不停运换乘改造为例,通过对既有车站改造内容和运营需求分析,总结了车站公共区不停运改造对运营的影响,提出了分步序改造等具体应对策略,同时利用仿真模拟对改造方案客流组织进行了验证和优化,相关结论可为类似车站公共区不停运改造提供参考。

单柱车站公共区抗震设计分析

为了研究单柱车站公共区中板大面积开孔后的抗震性能,选取8度区典型的单柱车站,在静力工况计算分析的基础之上,运用反应位移法和时程分析法对车站进行抗震工况计算分析。分析结果表明:静力工况下的中板纵梁未断开处剖面弯矩计算结果与垂直电梯-楼梯开孔处剖面相比差别不大,仅在中板开孔处有所区别,反应位移法的计算结果与之类似;不论横向地震的作用方向是向左还是向右,顶板边支座最大弯矩均位于跨度较大的边支座处;相较于未开孔处,开孔后负一层和负二层的层间位移角增大;车站结构大部分区域配筋受正常使用极限状态控制,小部分区域受抗震工况控制;在中板开孔以及中板纵梁断开处,增大横梁刚度可减小层间位移角,增加结构的安全储备。

市域(郊)铁路车站公共区装修设计特点探讨

近年来,国内市域(郊)铁路工程的建设呈蓬勃发展的态势,市域(郊)铁路站房的外立面造型和公共区装修作为展示城市人文风貌的重要窗口,越来越引起建设方的重视。本文分别从车站公共区装修的设计思路、主材运用、经济性、装配率、地域人文属性等方面进行了展开讨论,结合对已建成线路的归纳梳理,总结归纳市(域)铁路车站公共区装修设计的一般规律,希望对类似的工程提供一定的参考价值和借鉴意义。

地铁车站公共区防排烟方案探讨

随着地铁的不断建设,地铁车站形式越来越复杂,车站公共区的防排烟方案也越来越多样。同一地区不同车站形式,同一车站形式不同地区的防排烟方案不尽相同。面对不同的车站形式,在满足规范的前提下采用何种排烟方案是防排烟设计首要考虑的问题。文章根据国家现行规范要求,对目前已开通或即将开通的地铁车站公共区常用的排烟方案进行了分析,为防排烟设计工作提供参考。

基于“BIM+VR”技术的地铁车站公共区精装修设计实践

为了充分利用BIM(buildinginformationmodeling)、VR(virtualreality)技术可视化的特点,解决北京地铁19号线一期工程装修设计、施工管理的专业协调、末端点位的配合及碰撞检查等实际问题。以在建的北京地铁19号线一期工程新宫站公共区装修工程为例进行研究,在工程的各个阶段,统筹协调各个项目参与方,实现了BIM、VR技术在工程领域的跨界应用,创新性地提出基于BIM+VR的全专业装修设计和工厂化预制、现场装配施工的管理思路,对该技术应用的必要性进行探讨,对该技术的可实现度进行分析,以"未建先试"的管理理念对装修设计管理的全过程进行研究,认为三维扫描、BIM、VR技术在装修设计、施工中的应用可以极大提高装修工程的进度、质量,为乘客提供一个良好的乘车环境,并为后期数据化、信息化运维管理提供基础。

浅议地铁车站公共区冷负荷计算

随着经济的快速发展,城市规模和人口不断扩大,传统的城市地面交通运输已无法满足城市经济快速发展的需求,越来越多的地下交通运输形式蓬勃兴起,地下车道形式得到越来越多的应用,便利的交通给人们节省了大量出行时间。文章对地铁公共区冷负荷计算的影响因素,对负荷计算中存在问题进行探讨分析。能给客流量较大的换乘车站提供舒适的地铁乘车环境,这至关重要。

地铁车站公共区智能照明系统分析

地铁车站照明系统的智能化设计和转变,是地铁车站照明的发展趋势。论文对智能照明系统的结构、功能、工程接口进行分析,描述智能照明系统的网络、集成、安装和连接的方式,解析地铁车站公共区智能照明系统的构成。

地铁车站公共区装修对结构渗漏水防治分析

现阶段我国基础设施平稳较快发展,地铁作为出行的重要一种交通工具,普遍受到了人们普遍的欢迎。本文结合地铁车站公共区渗漏水现象展开探讨,提出常规与特殊两种针对公共区排水工作的具体方案,供相关工作人员参考借鉴。

LED光源在轨道交通车站公共区照明中的应用

本文概要阐述了LED光源的发展历史、光效特性以及与传统光源技术相比的优势;结合LED光源在上海部分轨道交通车站公共区的应用实际,分析了将LED光源应用于一般照明的适用性;针对存在的问题,完善了LED光源的应用方案,可为今后同类工程借鉴与参考。

刍议郑州地铁1号线公共区设计技术

设计合理的公共区布置能让去向不同的客流形成有序的客流,避免客流交叉,引起混乱,充分发挥公共区空间的使用效率。文章就郑州市地铁1号线一期工程05标段的两座车站为例对郑州市公共区布置进行相关总结。

控制地铁车站规模的体会

在我国《地铁设计规范》还没有颁布时期,通过对国外及香港地区地铁的剖析、分析和归纳后,提出地铁车站公共区、车站站台及车站设备与管理区设计的实施原则和处理办法;并对投入运营后的使用效果、设计经验与教训提出了值得借鉴的思考、总结和建议。

浅谈提升高架车站装修效果的控制要点及措施建议

高架车站内部装修不仅要满足旅客乘坐及换乘的需求,还应满足舒适、便捷、安全、快速的要求。本文以南京地铁车站为例,从出入口实体砌筑与顶部标高、三角房与消火栓背部墙体砌筑、玻璃幕墙开启扇与幕墙栏杆等三个层面给出了提升高架车站装修效果的控制要点及建议,旨在为同类车站的装修提供参考。

铁路站房照明系统的设计

近些年,随着全国铁路建设规模的不断扩大,各个省市自治区都在新建或改建火车站。在火车站各个功能区的照明设计中,火车站的公共区照明效果不但能给旅客带来愉悦感,还对稳定铁路安全高效的运行具有重要的意义。本文某铁路站房为例,首先用照度计算方法提出照明设计方案,然后选用设计软件DIALux,建立铁路某火车站的三维仿真模型,对站房候车大厅进行照明设计方案的仿真分析,寻求最优的铁路公共区的照明设计方法。

北京地铁6号线西延工程设计创新综述

北京地铁6号线西延工程是北京地铁6号线1、2期工程的延长线,2018年底与6号线1、2期工程贯通运营,形成北京轨道交通东西向大动脉,对城市功能疏解、交通拥堵缓解发挥着重要作用.6号线西延工程吸取国内外轨道交通设计的成熟经验,贯彻构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统的理念,进行积极的设计创新,在车站一体化、标准车站公共区装修、装配式区间隧道、机电故障智能诊断等方面均有尝试,为国内外轨道交通设计提供借鉴.

照明节能光源(LED)在轨道交通车站设计中的应用

车站照明节能是轨道交通供电系统节能的一部分。通过照明设计技术创新,将LED光源应用于轨道交通车站公共区的照明系统。介绍、分析了实际工程中照明关键节点的解决方案,可为类似工程应用提供借鉴。