城市轨道交通综合监控系统智能化研究

随着汽车保有量的不断攀升,城市交通正承受着前所未有的压力,其中交通拥堵现象日益严重,交通安全问题也愈发凸显。发展城市轨道交通并转变市民出行方式,是缓解城市交通压力、解决交通拥堵问题以及提升交通安全的重要途径。城市轨道智能综合控制系统兼具综合监控与智能控制功能,是推动和保障城市轨道交通发展的重要助力,有助于提升轨道交通的安全性,同时也解决现有轨道交通综合监控系统信息共享水平不高、协调性不强等方面问题。本文从实际需求出发设计了一种轨道交通综合监控系统的构建方案,旨在提升城市轨道交通综合监控系统的智能化水平,助力城市轨道交通的发展,同时也为进一步完善城市轨道交通监控系统提供参考。

轨道交通综合监控系统智能化研究

为了有效满足轨道交通综合监控需求,设计了一种轨道交通综合监控系统的构建方案,通过使用关联性模型完成了智能化综合监控系统的构建,在此基础上结合智能监控系统需求对构成系统的软硬件进行了设计,监控系统内的异构数据源通过采用共享结构的网络通信平台实现高效的管理过程,以供综合决策过程使用。实验结果表明该系统的监测精准度最高可达90%,为完善城市交通轨道交通监控系统提供参考。

基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计

针对传统监控系统监控精准度不高,缺少车站决策层的问题,提出了基于关联性模型的城市轨道交通综合监控系统设计。根据监控系统总体结构,采用关联性模型对系统软硬件部分进行设计。依赖网络通信平台和共享结构,管理来自监控系统内部不同模块产生的异构数据源,为综合决策提供数据支持。根据车站内网信息设计车站决策层,使用型号为TSED-01的传感器芯片,通过无线传输方式传送到监控节点处,为系统设计提供精准数据。依据不同路况协调车站设备运行,并对现场情况进行控制。针对硬件结构中的车站决策层进行软件功能设计,计算监控系统两个传感器测量值之间的相关系数,充分考虑轨道交通实际运行情况,设定关联极差值,实现城市轨道交通综合监控系统设计。由实验结果可知,该系统最高监测精准度可达到89.5%,对今后城市交通轨道交通监控系统建设具有指导性意义。