地铁车站工程主体结构混凝土裂缝的关键控制技术研究

简述消除混凝土裂缝的重要性,基于某地铁车站工程,阐述了混凝土原材料控制、混凝土配合比控制、混凝土浇筑温度控制、混凝土结构养护控制等方面的裂缝管控技术。监测结果表明:该混凝土结构的内外温差符合要求,其混凝土强度符合技术要求、混凝土裂缝为零。由此说明,文中所述的地铁车站工程混凝土裂缝控制技术的应用效果良好。

装配式构件在地铁车站工程中的应用及前景探讨

绿色、高效的装配式建造技术,不仅能有效节能减损,还能缩短建筑工期,有效提高建筑质量,是现代工业化生产方式的代表。基于对当前国内装配式建造技术在地铁车站工程中应用的总结与思考,打破人们对传统装配式建造技术的认知基础,从现有技术条件出发,着眼于体量相对较小、易于实现的装配式构件,应用穷举法探讨了装配式构件在地铁车站工程中的适用性问题,分析表明其应用前景广阔。

基于投影寻踪的地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价

为科学评价地铁车站工程暴雨内涝脆弱性,增强暴雨内涝灾害的预防和应急能力,减少人员伤害和财产损失,首先,基于压力-状态-响应(PSR)模型,全面识别地铁车站工程暴雨内涝脆弱性影响因子,并据此构建评价指标体系;然后,将投影寻踪方法、粒子群算法等方法相结合,构建地铁车站工程暴雨内涝脆弱性评价方法;最后,选取成都地铁11号线的所有车站工程进行实证分析。研究表明:不良周边环境要素、挡水墙高度以及救援物资储备情况对地铁车站工程暴雨内涝脆弱性影响显著,应予以重点关注;适应性是其脆弱性的关键构成要素;实证分析结果与2018年汛期内各车站工程受灾情况基本一致。

地铁车站工程中防水新型材料及其施工技术分析

地铁车站属于城市地下工程施工产物,水平面明显低于城市表层,极易受雨雪天气或管道破裂影响出现车站渗漏水现象,以此造成地铁使用寿命备受影响,并直接威胁地铁运行的稳定性与安全性。所以,在地铁施工时,必须全面采取措施做好地铁车站工程防水施工工作,严格控制渗漏水现象发生。而随着各种新型防水材料的衍生,进一步为防水要求较高的地铁施工技术增加了新动力。据此,文章主要对地铁车站工程中防水新型材料及其施工技术做了详细分析。

地铁车站工程混凝土裂缝分析与渗漏水的治理

地铁车站混凝土质量直接影响地铁工程的后期使用。本文根据近年来在建或已完工的地铁车站工程存在的渗漏水现象,分析其中混凝土裂缝形成的原因,并提出采取相应的化学灌浆法对其进行治理,取得了较为理想的效果。

南昌市洛阳路下穿火车站工程深基坑支护分析

工程概况 本桥下穿南昌站．采用管棚支护加桥式盾构中继间顶进施工。管棚工作井及框架预制工作坑属于深基坑工程．基坑最大深度11．53m，为了保证基坑和既有建筑的安全，按一级基坑要求，采用中1m钻孔桩加锚杆的支护结构形式．既有排水涵侧采用Ф600高压旋喷桩止水。

城市地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术

近几年来,随着城市化进程的加快,地铁及相应的轨道交通的发展越来越快,已经成为了我国城市建设的重点项目之一。文章即是在相关研究的基础上,对地铁车站工程特点进行分析和总结,希望借此能够为相关的城市地铁施工管理提供帮助,为相关工作人员的建设工作有所裨益。

地铁车站工程明挖基坑钻孔灌注桩施工技术

为确保地铁车站明挖基坑施工安全和临近建筑物不受影响,灌注桩施工质量至关重要。地铁车站工程基坑支护灌注桩施工工序主要有钻孔、清孔、下钢筋笼、水下混凝土灌注等,每道施工工序工艺标准、技术参数符合设计规范要求,对易出现的质量偏差和常见的质量问题要采取针对性措施进行处理。

地铁车站工程施工技术及控制措施探讨

立足于当前我国地铁车站工程的建设情况,对地铁车站工程施工技术应用及控制措施进行了详细分析,旨在为相关工作人员提供参考,进而提升我国地铁车站工程整体的建设效果。

深厚软土地区地铁车站工程深基坑开挖施工监测控制技术研究

以杭州地铁4号线火车东站西广场地下空间连接工程(官河站)为典型案例,该工程施工难度大,安全风险高,因此,针对深厚软土地区地铁深基坑工程施工的监测及控制基坑变形工程措施进行探讨,取得了施工过程中深基坑及周边环境安全可控的效果,保障了工程的顺利进行。

避扰民、不占路——盖挖法技术在闹市中心地铁车站工程的设计与运用

上海市正处轨道交通建设的高峰期,大量车站位于市区繁华地段。针对地铁车站施工与地面交通组织、管线搬迁矛盾的难题,介绍了先修筑临时路面系统、然后在路面系统下修建地下结构的盖挖法施工技术。采用盖挖法施工能减少对地面交通和周围环境的影响,降低施工噪声,也为城市繁华地段施工中出现的"零场地"问题找到了较为有效的解决办法,避免一些不必要的动拆迁,从而有效节约整个工程的成本和工期。

BIM技术在地铁车站工程中的应用初探

文章简单介绍了BIM技术的内涵和特点,分析了BIM技术在地铁车站工程中的应用思路,探讨BIM技术在地铁车站工程中的具体应用,以充分发挥BIM技术作用,加强地铁车站工程建设,保障地铁车站工程建设质量,从多方面来对工程项目建设进行管理,以推动我国地铁车站工程项目建设的可持续发展,提高地铁车站工程项目建设质量,带来更多的经济效益和社会效益。

城市轨道交通车站工程岩溶处理及其造价分析

随着大都市圈和新型城镇化建设的不断深入和城市轨道交通建设的稳步发展,岩溶地区的不良地质给地铁工程的施工和运营带来了较大风险。针对地铁车站工程岩溶处理规模大、分布集中的特点,本文结合工程实例提出一套岩溶勘察、注浆处理与效果检测的方法,同时对不同阶段岩溶处理造价进行研究,得出在溶洞全填充、半填充、无填充三种状态下通过注不同配合比的水泥浆、水泥砂浆或水泥水玻璃的方式可以满足岩溶处理经济适用的要求。研究成果可为类似项目岩溶处理与造价研究提供一定的参考价值。

地下连续墙施工技术在地铁车站工程中的应用分析

随着城市交通体系建设的发展,很多大中型城市加大了在地铁工程建设方面的投入,地铁工程建设不仅完善了城市现有交通体系,而且缓解了城市内部的交通压力。由于地铁车站建设环境复杂且技术标准高,地下连续墙在深基坑的施工中得到了广泛应用,基于此,论文结合地铁深基坑工程特点,详细分析了在地铁车站工程中的地下连续墙施工技术应用,对地铁工程深基坑施工具有一定的技术指导意义。

城市地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术

城市地铁及轨道交通是我国近几年基本建设投资的热点,大力发展城市地铁及轨道交通已经成为很多大中城市市政建设的重点。本文在对某地铁+++车站工程特点进行分析总结的基础上,重点探讨了其盖挖逆作法的施工技术,希望为提高城市地铁的施工技术管理水平起个抛砖引玉的作用。

城市地铁车站工程的盖挖逆作法施工技术探析

随着城镇化的发展,城市地铁车站工程也在不断的加快,其中盖挖逆作法作为地铁工程建设中重要的施工技术受到广泛关注。文章就盖挖逆作法技术的特点进行了相关阐述,主要是对盖挖逆作法的施工工艺与关键技术进行了详细的分析与探究,为今后城市地铁车站工程更好的运用盖挖逆作法技术提供一定的帮助。

地铁车站工程常规荷载组合和人防荷载组合设计值的对比分析

地下地铁工程结构设计除需满足常规荷载组合作用下的承载力极限状态和正常使用极限状态的要求,同时需满足规定的人防荷载组合作用下的受力要求。以下针对常规地下车站分别按常规荷载组合和人防荷载组合进行对比分析,比较车站主体和附属出入口结构顶板、底板、侧墙在两种组合作用下的荷载设计值大小。

地铁车站工程地下连续墙及其导墙的施工技术

在介绍某地铁车站工程概况和施工现场地质水文条件的基础上,简述地下连续墙的施工难点、施工方案和施工要点,叙述导墙土方开挖、混凝土浇筑、拆模注意事项和转角部位处理方法等施工技术,阐述地下连续墙结构和施工特点、配备各类泥浆池、成槽作业、钢筋笼制作和吊装、吊装接头箱以及接头箱的顶拔作业等施工技术。