恒合源煤炭物流港铁路专用线接轨及车站平面布置方案探讨

为新建恒合源煤炭物流港配套实施相应的铁路专用线是推进原平市煤炭产业优化升级、完善铁路货运基础设施的重要举措。在阐述原平市恒合源煤炭物流港铁路专用线接轨站选择的基础上,结合朔黄铁路龙宫站既有概况,提出恒合源专用线接轨方案,该方案具有龙宫站改建工程较小、对龙宫站既有运输组织影响较小等优势;从装车设备、车站布置形式、线路走向、车场规模等方面确定恒合源站平面布置方案及车站作业形式,该方案具有正线长度短、作业组织便利、装卸效率高等优势,可以有效提高原平地区铁路外运能力。

提高折返式翻车机作业效率的铁路卸车站平面布置研究

针对于传统的折返式翻车机铁路卸车站平面布置形式中存在的在翻车机作业量大时无法满足集中到、发列车作业需要,需占用前方车站到发线临时存车,一定程度上降低了运输组织效率的情况,结合翻车机重、空车线线间距的设置,提出了可在翻车机重、空车线间增设1条混用线的平面布置思路,通过与传统的折返式翻车机铁路卸车站作业效率进行比较,得出设置混用线的折返式翻车机卸车站可以从一定程度上简化作业流程、优化铁路运输组织、解决列车集中到达问题、提高卸车效率。

基于数据挖掘的铁路车站信号平面布置图信息提取

针对铁路车站信号平面布置图因数据格式不同而导致其数据无法二次利用的问题,提出基于数据挖掘的车站信号平面布置图信息提取方法。文章构建铁路信号工程图例模型与编码,基于RV-DBSCAN算法,将图形数据聚类为图形组;通过C4.5决策树构建模型,以识别铁路信号图例。试验结果表明,聚类方法FMI评分0.9860,分类算法准确率95.64%,能够准确识别布置图中的图例符号数据,为布置图信息的二次利用提供了数据通用接口。

沪昆客运专线引入贵安地区设站方案研究

通过概述贵阳铁路枢纽现状和贵安新区铁路网构成,针对铁路网对贵安新区核心区的影响,预测贵安站近远期客运量,经过贵安站站位的3种方案比较,提出在沪昆客运专线上新设贵安站的建议。根据贵安站的规模与功能,在比较分场方案、局部合场2个方案和大合场方案的基础上,建议采用贵安站沪昆车场与环线车场局部合场、城际车场设置在沪昆车场与环线车场西侧的方案。

粤东城际铁路引入汕头站改建方案研究

随着粤东地区社会经济一体化的快速发展,汕潮揭黄金三角带城际联系需求趋于迫切。规划粤东城际轨道交通网的建设,对实现潮汕揭城区中心城市“半小时通勤圈”、粤东地区“一小时交通圈”和为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务有着重要意义。汕头站为粤东汕潮揭地区内的主要铁路客运站,在规划年度内,沿海高铁和粤东城际铁路等多条线路将相继引入汕头站。根据汕头站路网节点功能定位和客车开行方案,结合多条城际铁路的特点,从地区客运布局、车站运输组织效率和折返作业模式等多方面,以及车站规模、车场布局和折返线布置等角度,研究了粤东城际铁路引入汕头站的改扩建方案。