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题名某新建地铁车站与既有车站换乘节点改造方案研究
被引量:7
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作者
薛婷婷
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机构
上海申通地铁集团有限公司
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出处
《建筑科技》
2021年第3期21-23,共3页
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文摘
随着轨道交通建设的不断发展,城市地铁逐渐成网,路网中的换乘节点越来越多,在换乘车站的建设中,新线和既有线建设遵循的国家规范和建设标准不一,运营主体也不一样。因此,新线建设和既有线的接入关系需考虑多种因素,既要满足国家规范和建设标准,又要考虑后续运营管理的界面划分。以一座新建地铁车站与既有车站换乘节点的改造方案为例,通过两种方案的对比,分析土建和机电的改造量和对既有运营的影响,提出一些思考和建议。
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关键词
地铁车站
轨道交通
地铁路网
车站换乘﹔换乘节点
改造
运营管理
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分类号
U121
[交通运输工程]
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题名MJS工法在城市轨道交通车站施工中的应用
被引量:1
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作者
陈树杰
易路行
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机构
佛山市地铁建设有限公司
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出处
《铁道勘察》
2023年第5期143-148,共6页
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文摘
相较于传统的旋喷工法,MJS工法较具有施工扰动小、土压力稳定、施工效果可靠等优点,可以进行垂直、倾斜和水平方向施工,在城市轨道交通领域使用广泛。佛山市轨道交通3号线桂城站换乘节点施工中,为了解决复杂周边环境下富水砂层加固效果不佳,土建施工容易引起涌水、涌沙,工程自身结构及周边建(构)筑物变形过大等问题,采用MJS工法,通过选择合理的桩径,水灰比、水泥浆压力、成桩误差、浆液流量、转速、水泥掺量等,实现了MJS高压旋喷桩芯样强度代表值均大于1.4 MPa,在富水砂层中达到了良好的止水效果。施工期间,周边建(构)筑物累计沉降最大值为3.24 mm,累计水平位移最大值为1.79 mm,均小于变形控制值,满足周边建(构)筑物的变形控制要求。
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关键词
城市轨道交通
车站换乘节点
施工富水砂层
MJS工法
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Keywords
urban rail transit
station
transfer node
construction
water-rich sand layer
MJS method
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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