基于数字底座技术的城市轨道交通车站机电系统架构设计与应用

文章针对城市轨道交通数字化转型过程中车站机电系统各专业的新型智能系统各自为政、分立建设导致的成本高起、架构复杂和新烟囱式系统演变风险,基于数字底座技术开展车站机电系统总体架构研究,提出架构扁平化、设备模型化和业务协同化的设计理念,指出车站机电系统可按车站数字化运行系统和车站机电设备2级架构重塑,并据此给出车站数字底座及其业务应用系统的深化设计方案和车站机电设备的接入方案,为车站机电系统各专业设计提供统一的技术框架。示范应用结果表明,基于新架构的车站数字底座综合承载ISCS、FAS、BAS等传统机电系统和智能运维等新型智能系统,可实现资源共享、数据连通和融合应用,其功能和性能满足行业规范要求。

城市轨道交通车站数字化转型思考及实践

目的:实现城市轨道交通车站数字化转型,提升车站运营管理整体水平和服务能力,需要从顶层架构设计层面进行研究并提出解决方案。方法:以城市轨道交通车站为研究对象,在分析车站机电系统特点和车站运营管理难点的基础上,剖析车站数字化转型的内涵和要求,结合新一代技术和业务管理发展需求提出车站数字底座的设计方案。结果及结论:车站数字化转型的本质是通过管理对象的数字化和系统架构的扁平化来实现业务管理的智能化;车站数字底座系统方案采用物联网技术和扁平化架构,实现设备物联接入、数据集中管控和业务综合承载,实现新型智能系统与传统专业系统的集成融合。现场测试表明,底座系统性能满足行业规范要求。