基于车站明挖法的基坑围护结构变形施工控制方法分析

在车站明挖法施工的过程中,基坑围护结构是确保施工安全、结构稳定的基础部分,一旦出现变形的问题将会影响整体工程项目的建设水平、安全性能。基于此,文章以南京市轨道交通一号线吉祥庵站为例,阐述了车站明挖法施工的围护结构变形施工控制,并提出几点建议,旨在为增强围护结构的稳定性、预防出现变形问题提供参考。

明挖法装配式地下车站的结构性能研究进展

[目的]当前,我国装配式地下车站结构体系呈现多样化发展特征,但缺乏系统梳理,故对明挖法装配式地下车站的结构性能研究进展进行梳理。[方法]针对当前主流的结构形式,系统总结了明挖法装配式地下车站结构体系特点;从预制构件、节点连接和整体结构等3个层面梳理了明挖法装配式地下车站的结构性能研究情况;提出了明挖法装配式地下车站的发展方向。[结果及结论]明挖法装配式地下车站结构可分为装配整体式和全拼装式两种;装配式地下车站预制构件的研究主要集中于装配式板类构件的承载性能;预制构件的节点连接,关系到装配式地下车站整体结构的承载和抗震性能,是研究的重点;装配式地下车站结构承载和抗震性能主要通过数值分析手段进行研究,较为缺乏整体结构的试验数据;考虑全寿命周期的装配式地下车站受力性能研究将成为重要研究方向。

明挖法地铁车站混凝土结构防水工程的施工技术

分析地铁防水工程的重要性,阐述明挖法地铁车站混凝土主体结构在施工缝和变形缝、混凝土底板防水层、混凝土侧墙防水层、混凝土顶板附加防水层等方面防水工程的施工技术,并以实际工程进行验证,验证本文所述防水施工技术的应用价值。

明挖法地铁车站施工测量的精准控制策略研究

随着我国城市的迅猛发展,地铁作为城市公共交通体系的核心组成部分,其重要性日益凸显。然而,在地铁车站建设中,施工精度的控制成为一项关键挑战。为提升地铁车站的建设质量与安全性,本文聚焦全封闭的明挖法地铁车站施工,通过理论分析与实际操作相结合,对施工测量控制方法及其相关措施进行了深入探讨。研究发现,精确的施工测量对于确保地铁车站的施工精度与质量至关重要。借助先进的施工测量设备,并结合定期检测与精确调整的方法,我们能够有效地控制施工过程中的误差,进而保障地铁车站的施工质量。同时,应建立严格的测量工作制度,配备专业的测量人员进行操作,提高施工测量工作的专业性。论文分析的结果为地铁车站的建设提供了可行的技术方案和有效的控制措施,对于指导实践具有实际应用价值。

明挖地铁车站围护结构设计探讨

以某实际明挖地铁车站工程为背景，针对基坑处于典型长江Ⅰ级阶地，地质条件较差的特点，制定了地下连续墙和内支撑相结合的基坑支护方案，以确保基坑和周围建筑物的安全。经过现场监测，基坑水平位移最大值为39.1mm，地表沉降也在有效控制范围内，没有超过设计值0.15%H的要求。结果表明：采用具有刚度大、有利于控制地表沉降与周边建筑变形、施工工艺成熟、施工难度小的地下连续墙方案，是合理的。本文对类似工程和普通民用建筑地下室支护结构设计均有借鉴作用。

浅谈复合地层地下连续墙砼超方原因及控制措施

随着城市建设的不断发展,地下空间的开发利用日益重要,地下连续墙作为一种有效的地下工程支护结构得到了广泛应用。本文以工程实例为背景探讨复合地层地下连续墙砼超方的原因。通过对地质条件、施工工艺、过程管控等多方面因素的分析,明确了导致超方的关键因素。进一步阐述针对性的控制措施,包括优化施工工艺、加强过程管控等,旨在提高复合地层地下连续墙施工质量、降低砼超方现象。

轨道交通明挖法车站结构施工缝止水带选型分析

目前,轨道交通明挖法地下车站施工缝中常用的止水带类型主要有钢边橡胶止水带、镀锌钢板止水带及自粘丁基橡胶钢板止水带。结合工程经验,对3种止水带分别在环向垂直施工缝、纵向水平施工缝中的应用给出了分析和建议,供同类工程施工缝防水设计参考。

车站基坑支护形式选择与支护体系设计的研究与应用

基坑围护结构是控制工期和工程投资的重要因素,通过本工程实例的研究与分析,得出了一套比较完整的施工支护体系方案,支护形式多样,造价适中,方便施工。