地铁车站级机电设备监控系统设计思考

通过对地铁机电设备监控系统特点分析 ,在设计上对车站级局域网构成、设备选型方面进行了探讨 ,论述了这一项系统工程的重要性 。

对地铁车站级应急演练工作的研究

从地铁车站的安全运营角度出发,结合国内地铁当前的实际情况,分析和探讨车站级突发事件应急演练工作的目的、形式、分类、组织方法、效果评估等关键问题,为地铁运营企业开展车站级演练工作提供参考。

浅析地铁车站级火灾救援预案设计原理

介绍地铁火灾的类型及主要原因,引出了地铁火灾应急预案制定的重要性,并提出因地制宜地制定车站级现场应急预案。通过对火灾发展过程的分析确定车站火灾救援预案设计的原则与方向,确定车站员工的安全职责、车站消防设备和伤员救助物资。

北京地铁车站级环境与设备监控系统设计和实施

轨道交通环境与设备监控系统是对环境和机电设备的自动化控制实现节约能源,并在出现影响车站环境的事故发生的情况下,调控相关设备,实现地铁安全、舒适和方便。本文通过描述轨道交通环境与设备监控系统车站级构成、系统软件架构、系统功能,旨在对轨道交通环境与设备监控系统的车站级自动控制方案进行了阐述和探讨。

地铁车站级机电设备监控系统设计要点分析

地铁作为城市现代化建设发展的主要标志性设施,凭借自身无污染、噪声低、速度快的特点得到了推广应用。为了保证地铁运行过程的安全性稳定性,轨道交通企业在车站等位置安装了有关机电设备的监控系统,便于工作人员及时关注运营中的设备运行状况,发现设备问题,并有效解决问题。

城市轨道交通车站级弱电系统整合模式研究

[目的]传统的车站级弱电系统受运维管理模式限制,其一般各自采用分立机房的模式,这造成了一定的土建规模浪费,故有必要对城市轨道交通车站级弱电系统整合模式进行研究。[方法]在城市轨道交通车站级弱电系统的整合现状基础上,结合北京地铁22号线工程,针对车站级弱电系统的机房空间、资源整合进行研究分析。[结果及结论]经系统分析后,完成了车站级弱电系统(如通信系统、综合监控系统、自动售检票系统、门禁系统及信号系统等)的车站级部分设备向云端的资源整合,这可综合节省约3~5 m长的车站空间,可节约设备建设投资约25万~30万元;同时,实现了减少建筑空间、减少气灭房间、优化管网等目的。

地铁车站设备监控系统的设计和功能介绍

本文结合地铁车站设备监控系统控制对象的特点,探讨了控制系统的设计要点,软/硬件配置和各种功能的实现。

城市轨道交通门禁系统概述

门禁系统是轨道交通综合自动化系统中的安防系统。作为一种新型现代化安全管理系统，门禁系统集自动识别技术和现代安全管理措施为一体，是解决重要部门出／入口安全防范管理的有效措施，在轨道交通综合自动化系统中发挥着重要的作用。本文介绍了中央级、车站级、就地级门禁系统的构成及主要功能，为城市轨道交通门禁系统的设计提供参考。

广州地铁二、八号线延长线门禁系统及设备的优化探究

门禁系统作为地铁安防的重要组成部分,对于城市轨道交通的建设和管理来说具有重要意义。本文简要介绍广州地铁二、八号线延长线门禁系统及设备的基本情况,针对现场使用过程中存在的不足之处,提出三点优化建议,包括维护流程、检修质量、备件管理的优化,以及相关的技术改进建议。

浅谈客运专线客运管理信息系统工程设计

客运管理信息系统是高速及客运专线的重要组成部分,通过中心及车站两级组网,实现核心层数据采集、控制,并向各子系统提供服务。系统由通告显示类、安全监控类、时钟等系统组成。

广州地铁二、八号线SCADA系统现状与系统的优化探究

SCADA(电力监控)系统作为地铁综合监控系统的重要组成部分,对于城市轨道交通的建设和运营来说具有重要意义。本文简要介绍广州地铁二、八号线新旧线SCADA系统设备的基本情况,针对现场使用过程中系统存在的不足之处,提出几点相关的技术改进建议。

在家千日好 出门也不难——电脑联网售票将在我国铁路全面实现

曾几何时,小小的一张火车票是多么炙手可热:它意味着连夜排队、高价、走后门……三十年河东,三十年河西,公路、航空、轮船发展迅速,转眼间铁路客流持续减少,市场份额不断下降,铁路客运面临严峻挑战,值此“乱世”之际,电脑联网售票粉墨登场。

浅析火灾自动报警系统在地铁中的监控方式

主要介绍了地铁设计中FAS在中央监控管理级和车站监控管理级的监控功能和监控范围及接口中的应用。重点分析了FAS在各管理级的作用和各相关专业的技术接口。

The Utilization of Real-Time High Resolution Monitoring Techniques in Karst Carbon Sequestration:A Case Study of the Station in Banzhai Subterranean Stream Catchment

The karst process acts as carbon sequestration for atmospheric CO_2.The amount of karst carbon sequestration (KCS) depends on the discharge of karst catchment and inorganic carbon concentration of the water body.Based on the data from the monitoring station on Banzhai subterranean stream located in Maolan National Nature Reserve of Guizhou province,the process and influence factors of KCS have been analyzed.It shows that the amount of KCS is about 353 t C per year in the catchment of Banzhai subterranean stream,and there is good linear relationship between the strength of KCS and discharge of the stream at various time scales.Therefore,how to monitor the discharge accurately is the key to the estimation of KCS.And stations with real-time monitoring function are very important for KCS calculation because of strong seasonal variability of the karst water cycle.