期刊文献+
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
BRT车站组停靠线路组合优化问题的建模、求解与仿真 被引量:4
1
作者 林培群 徐建闽 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2012年第11期2570-2576,共7页
针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对... 针对国内外许多城市的BRT专用道仅有1个车道、车辆进站排队容易造成通道阻塞的情况,首先以最小化排队概率为目标,推导出车站组的停靠线路组合优化模型,然后定义上游交叉口的累积效应系数以使模型适应车辆间歇性批量到站的情况,随后针对模型的求解,给出了一种n进制数编码的新的遗传算法.算例以广州市某典型BRT车站组为例进行停靠线路配置优化,并利用VISSIM软件对原始方案及优化方案进行多次仿真和对比,结果表明所提出的方法能有效地缓解公交车辆的进站排队现象,并降低泊位占有率,减少停车次数和行程时间. 展开更多
关键词 BRT车站组 排队论 合优化 停靠线路 遗传算法
原文传递
BRT车站组的线路停靠组合优化模型 被引量:2
2
作者 林培群 徐建闽 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期93-98,共6页
为了缓解公交车辆进入单车道快速公交(BRT)车站容易出现排队的问题,提出了BRT车站组的线路停靠组合优化模型。首先基于排队论推导出BRT车辆进站不发生排队的概率模型,然后以最小排队概率为目标,提出整个车站组的线路停靠混合整数规划模... 为了缓解公交车辆进入单车道快速公交(BRT)车站容易出现排队的问题,提出了BRT车站组的线路停靠组合优化模型。首先基于排队论推导出BRT车辆进站不发生排队的概率模型,然后以最小排队概率为目标,提出整个车站组的线路停靠混合整数规划模型,并针对该模型的求解分别给出了一种基于分布式并行搜索的全局最优解算法和一种基于贪心策略的次优解快速算法;最后通过算例计算出广州市某个典型BRT车站组的线路停靠最优方案,利用VISSIM软件对优化方案及现有方案进行了多次仿真。结果表明:所提出的方法能够有效缓解公交车辆的进站排队现象。 展开更多
关键词 交通工程 快速公交 排队论 合优化 车站组 线路停靠
原文传递
地铁自动化集成系统车站群组监控模式探讨
3
作者 江伟 袁矿辉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期62-65,72,共5页
借鉴深圳地铁4号线自动化集成系统车站群组监控的运营经验,对比传统的车站监控模式,介绍了车站群组监控模式的硬件架构和软件架构。车站群组监控模式把线路车站划分成若干个群组,每个群组由1个轴心站和若干卫星站组成。在实际的应用过程... 借鉴深圳地铁4号线自动化集成系统车站群组监控的运营经验,对比传统的车站监控模式,介绍了车站群组监控模式的硬件架构和软件架构。车站群组监控模式把线路车站划分成若干个群组,每个群组由1个轴心站和若干卫星站组成。在实际的应用过程中,车站群组监控模式因其所具有的节省设备投资和降低维护成本的优点,成为目前国内地铁新建项目的选择方案之一。 展开更多
关键词 地铁 综合监控 自动化集成 车站监控
下载PDF
地铁车站水冷直接制冷空调机组IPLV计算方法 被引量:3
4
作者 曲凯阳 曹阳 +1 位作者 郭旭 高炜 《建筑节能》 CAS 2019年第11期52-57,共6页
地铁车站水冷直接制冷空调机组是最近出现的一种专门用于地铁车站的空调机组,具有较好的节能性。对该类型空调机组在我国使用时的综合部分负荷性能系数(IPLV)的计算方法进行了初步研究。首先计算了地铁车站空调季空调逐时负荷,根据对逐... 地铁车站水冷直接制冷空调机组是最近出现的一种专门用于地铁车站的空调机组,具有较好的节能性。对该类型空调机组在我国使用时的综合部分负荷性能系数(IPLV)的计算方法进行了初步研究。首先计算了地铁车站空调季空调逐时负荷,根据对逐时负荷的分析,提出了根据室外湿球温度分频计算IPLV的方法。计算得到了上述类型空调机组在我国各个气候区使用时的IPLV计算公式。对计算过程进行了敏感性分析,结果表明所得计算公式具有较高的可信度。 展开更多
关键词 水冷直接制冷 地铁车站空调机 综合部分负荷性能系数(IPLV) 湿球温度
下载PDF
地铁车站群组消防供水模式探讨
5
作者 郑超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期243-246,共4页
目的:目前,地铁车站消防供水按每座车站单独设置消防水源,造价昂贵且占用地下空间。为优化消防供水模式,合理利用有限的地下空间,提出地铁车站群组消防供水模式。方法:地铁车站群组消防供水模式将多站多区间作为一个消防单元,通过采用... 目的:目前,地铁车站消防供水按每座车站单独设置消防水源,造价昂贵且占用地下空间。为优化消防供水模式,合理利用有限的地下空间,提出地铁车站群组消防供水模式。方法:地铁车站群组消防供水模式将多站多区间作为一个消防单元,通过采用临时高压消防给水系统负责整个消防单元的水消防安全。介绍了管网压力损失计算方法,分析了线路坡度对消防泵房最远服务距离的影响,阐述了合理划分地铁车站群组消防供水规模的计算方法及过程。对该模式下报警控制、水泵接合器设置、邻站消防控制室设置与否等方面提出了建议。结果及结论:消火栓出口动压是否超压对地铁车站群组消防供水规模有较大影响。建议增设压力传感器、电磁流量计及压力开关,监测管网运行状况,确保消防系统安全稳定。 展开更多
关键词 地铁车站 消防供水 车站
下载PDF
Excavation influence of triangular-distribution tunnels for wind pavilion group of a metro station 被引量:2
6
作者 CHEN Tao ZHOU Kun +4 位作者 WEI Jun LIU Xiao-chun LIN Yu-liang ZHANG Jian SHEN Quan 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第12期3852-3874,共23页
For the Guanshui Road Station tunnel project of Guiyang Metro Line 2,the wind pavilion group was moved out of the main tunnel to reduce the number of openings in the main tunnel,and the wind pavilion group was excavat... For the Guanshui Road Station tunnel project of Guiyang Metro Line 2,the wind pavilion group was moved out of the main tunnel to reduce the number of openings in the main tunnel,and the wind pavilion group was excavated in a triangular configuration at the entrance of the main tunnel.Based on the finite element software ABAQUS,a three-dimensional model is established to study the influence of different triangular-distribution tunnels excavation schemes on the surface settlement and tunnel stability.The objective of this study is to reveal the change rules of surface settlement,deformation and force in the support structures and the surrounding rock and identify the best excavation scheme for this tunnel configuration.Results show that to control the surface settlement and the deformation of the support structures,the optimal excavation sequence involves excavating the upper fresh air exhaust tunnel before the lower running tunnel.To control the stress of the support structures,the optimal excavation involves excavating the lower running tunnel before the upper fresh air exhaust tunnel.In this project,the most reasonable excavation sequence of the tunnel is from top to bottom.The most reasonable thickness of tunnel penetration is 5 m. 展开更多
关键词 station tunnel wind pavilion group finite element analysis tunnel and surrounding rock deformation stress analysis
下载PDF
深圳地铁三号线综合监控系统的特点 被引量:3
7
作者 王宏森 《机电工程技术》 2015年第3期79-81,90,共4页
简单介绍深圳地铁三号线综合监控项目的内容,综合监控系统的意义,系统中群组监控、后备线控车站、集中维护的管理平台、分布式软件架构、模块化软件设计、联动等多种控制方式和多系统信息共享等特点,并根据项目特点及运营信息化需求,简... 简单介绍深圳地铁三号线综合监控项目的内容,综合监控系统的意义,系统中群组监控、后备线控车站、集中维护的管理平台、分布式软件架构、模块化软件设计、联动等多种控制方式和多系统信息共享等特点,并根据项目特点及运营信息化需求,简述综合监控系统的发展趋势。 展开更多
关键词 综合监控系统 车站监控模式 后备线控车站 远程管理 集中维护 版本管理 信息共享
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部