动车组车端连接器烧损分析

文章针对动车组车端连接器烧损的典型案例进行分析,发现连接器绝缘台在使用过程中存在不断老化的现象,且连接器内部的进尘量随着运用里程的增加也在增加,使绝缘性能进一步下降。通过试验、分析、总结,给出了连接器使用维护的建议,以降低烧损故障发生的风险。

车端连接装置对高速列车运行平稳性的影响

利用bushing单元来模拟车间连接装置,在ADAMS/Rail中建立了6车连挂的高速列车动力学模型,使用正交试验法对其进行了仿真研究,得到了高速列车车间悬挂参数的优化结果。结果表明,车间连接装置的各个参数对高速列车运行平稳性的影响程度各不相同。

350km/h高速列车车端连接处空腔噪声机理分析

在我国某主干线上运行的某型时速350公里高速列车的非全封闭风挡的车端连接处产生强烈低频噪声。对此,采用试验与数值模拟相结合的方法分析该噪声主频的产生机理。首先,通过线路试验测试内、外风挡间的空腔噪声响应以准确获得噪声的频谱与源强特性;然后,基于腔体流致噪声产生机理初步分析噪声主频形成的可能原因;最后,采用可压缩流的大涡模拟法建立高速列车车端连接处近场气动噪声预测分析模型,对内、外风挡间空腔噪声进行计算以验证初步分析结果,从而确定其形成机理。结果表明,初步分析中预测公式与数值模拟的结果均和试验中的37.0 Hz主频很好吻合;在安装开口式外风挡情况下,高速列车车端连接处空腔噪声主频的产生与开口前缘的周期性涡脱落和内、外风挡所围空腔形成的“Helmholtz共振腔”有关;外风挡的下开口对于高速列车车端连接处主频为37.0 Hz噪声影响更为显著。

动车组车辆车端连接装置曲线通过能力分析

文章探讨了车端连接装置曲线通过能力的影响因素,并以马来西亚动车为例对象,介绍了一种通过CAD模拟动车组车辆在困难工况的运动位置来分析了车端连接装置曲线通过能力的方法。动车组车辆运行状况表明CAD模拟分析方法结果比较准确,具有较好的实际指导作用。

一种基于加速退化试验的车端连接器寿命评估方法

本文对YH400-G50型车端连接器进行寿命评估。通过分析连接器线上使用故障情况,确定其主要失效是由于密封失效导致。对连接器及关键部件进行高温加速寿命试验,确定O型密封圈为连接器最薄弱部分。以连接器的温升作为特征参数,按照使用温度为65℃,预测其使用寿命约15.7年,根据Arrhenius模型,计算连接器的激活能为0.71eV,为同类型连接器加速试验提供一种参考方法。

一种车端连接器悬挂支架组装的研发

根据深圳地铁公司对城轨车辆车端跳接处连接器解编后固定的要求,通过分析车辆端部的特点,设计了经过悬挂支架组装完成车端跳接处连接器的固定方式,通过与深圳地铁公司的交流,改进了悬挂支架组装的设计,使其满足车辆车端跳接处连接器的固定要求。

铁路客车车端动力连接器故障分析与改进措施

在近几年铁路客车厂修过程中发现,动力连接器常见故障有绝缘板裂损和变形,以及动力连接器烧损等。从动力连接器用材料、结构及检修要求方面,分析动力连接器产生故障的原因,提出改进措施,包括更换动力连接器绝缘板材料和优化动力连接器检修要求,并进行验证。验证结果表明,动力连接器改进措施可行,效果良好。

CRH2型动车组车端高压连接器检修技术研究

针对在动车组检修中发现的问题,对CRH2型动车组车端高压连接器检修技术进行了研究,通过制定针对性的检修措施,消除了事故隐患。

关节连接器技术发展概述

介绍了国内外关节连接器及其技术发展概况,并对关节连接器的应用技术进行了分析。

青藏车冷凝水导致连接器绝缘下降原因分析及改进方案探讨

在现场调研的基础上,对青藏客车由于冷凝水产生导致连接器绝缘性能下降的原因进行了分析;提出了对车端连接器结构及其在车体安装结构的改进方案,制定了现车安装改进型连接器以验证其改善绝缘性能的措施并实施,基本解决了青藏客车由于冷凝水导致的干线绝缘问题。并提出了新造客车干线绝缘问题解决方案。

一种轨道交通动力连接器解决方案

轨道交通车辆车端动力连接器是车辆传输动力的重要零部件。本文所述连接器插座接触件上设置有一定角度的铜排,可实现动力电缆的大角度转向;插头采用模块化设计,可按需扩展多个插头;接触对为开片式涨圈结构,可靠性高,适用性强;产品结构紧凑,可在车端有限空间内方便地安装和操作,满足了车辆间的大电流传输需求。该产品可以替代同类进口产品,提升安装维护效率,降低产品全寿命周期成本。

智轨电车总体与轻量化设计

智轨电车是智能轨道快运系统的核心组成部分,车辆的总体设计方案及性能直接决定了智能轨道快运系统在城市交通中运送能力、适应性、乘坐舒适性及综合成本等重要指标。文章以满足智轨中小运量交通的系统定位为性能指标出发点,对标现代有轨电车相关参数,确立了智轨电车的总体技术参数及结构设计方案,并针对智轨电车在类轨道行驶车体及轻量化设计方面的优化创新进行了阐述,可为胶轮多编组车辆设计提供有益的参考。

一种用于城轨车辆的环线控制电路设计

硬线电路具有极高的可靠性和可维护性,因此在车辆电气设计中仍然大量采用硬线电路来实现其功能。文章首先阐述了传统列车环线电路的电路逻辑以及原理,并在它的基础上重新提出了一种新的用于城轨车辆的单边供电的车端连接器的环线控制电路设计,并具体地阐述了该种电路的电路逻辑以及原理,此外还详细说明了在此种新型电路应用情景下重新设计的列车编组判断电路、车尾闭路控制电路以及车尾闭路电路。

青藏客车干线绝缘不良问题分析及改进

通过青藏客车运用车辆干线绝缘值现状的实地调查,分析青藏客车干线绝缘不良问题产生的原因及前期相关改进方案存在的不足,提出结合青藏客车A4级检修进行综合整改的解决方案并验证其干线绝缘性能改进的效果。