集电环车胎改进

通过对中型绕线转子电机集电环车胎改进前后的结构对比,说明了改进后结构的优越性。

细长正交异性钢桥面板的疲劳寿命评估

在多种焊接节点中产生的疲劳裂缝,也产生在大量细长正交异性钢桥面板中。一部分裂缝在桥梁投入使用短短几年之后便会出现,所以对于桥面焊接节点的疲劳寿命评估较复杂。这同时也是局部压应力会随着很多因素而随机变化的原因,尤其是那些在车胎、公路和钢结构的动力交互作用面上。提出并讨论了可观测裂缝的主要成因,以及具有梯形横截面和纵肋的正交异性桥面上典型焊接和几何细部的极限疲劳寿命的评估结果。以一现存长跨钢桥的桥面为例进行分析。该桥面曾经通过增加钢筋混凝土覆层,采用剪力螺栓连接到钢板面而加固。这些措施是为了防止后续更大的维修工作,并且提高钢桥面的疲劳寿命预期值。采用数值模型、试验性应变测量对疲劳寿命进行评估,还考虑了在该桥32年的使用年限中所有结构上的可变因素、交通流量、车载荷载。