车西地区湖底扇沉积特征及储集物性

湖底扇是车西地区北部陡坡带及洼陷带的一种重要的沉积类型,根据其成因机制上的差异,分为滑塌浊积扇和深水浊积扇两种类型,二者在沉积特征及地震反射特征等方面均有所差异。扇体的储集空间以次生溶孔为主,微裂缝起到重要的连通作用,属中低孔、低渗储层。储层物性受岩性组合、溶蚀作用、沉积相带及异常高压的影响,其中溶蚀作用及异常高压有效地改善了储集物性。勘探实践表明,扇体生、储、盖配置好、油气充满度高,具有较大的勘探价值。

基于地震影像学的砂砾岩体多属性融合裂缝预测——以济阳坳陷车西地区北部陡坡带沙三段为例

济阳坳陷车西地区北部陡坡带沙三段砂砾岩体高效勘探开发的关键是预测裂缝发育区。由于单一的相干、曲率等地震属性多解性强,不能准确、精细地反映裂缝发育情况,尝试采用基于地震影像学的多属性融合技术对研究区沙三段砂砾岩体进行裂缝精细预测。结果表明,相似性、最大正曲率和倾角曲率属性对车西地区北部陡坡带砂砾岩体的裂缝发育较为敏感。采用RGB-IHS变换的多属性融合体在剖面和平面上能够清晰地展示裂缝的发育位置和展布形态。预测结果显示,在车71—车57井区受构造活动和异常高压的影响发育构造缝和超压缝交织的网状缝,在车古25井区受异常高压影响形成了沿多个方向展布的超压缝。基于地震影像学的多属性融合技术在砂砾岩体裂缝预测中的成功应用,进一步拓展了该技术的应用范围,对其他类型油藏的裂缝预测具有借鉴和参考意义。

车西地区高分辨率地震资料应用及效果

胜利探区高分辨率地震勘探在车西地区进行了大量的研究工作 ,完成了车 4 0 8、车 2 2高分辨率三维数据采集和资料处理 ,资料的分辨率和信噪比明显提高 ,能解决常规三维难以解决的地质问题。我们通过对高分辨率三维资料效果和应用效果分析 。

济阳坳陷车西地区地层超压的展布特征及成因机制分析

通过研究区剩余压力的纵向和平面展布特征分析,认为车西地区深层普遍存在超压现象,纵向上超压一般出现在2000多米深处,往下开始时剩余压力与深度呈线性关系,随着深度增大,剩余压力值波动较大;在平面分布上,剩余压力等值线呈北东向延伸,与埕南断裂走向基本相同,超压的空间分布与生油洼陷基本一致。结合区域沉积-构造演化对超压的成因进行了分析,认为车西地区超压的形成与区域构造演化中强烈断陷阶段(T6-T2)关系最密切,进入强烈断陷阶段后,车西地区快速沉降,引起地层不均衡压实和有机质生烃作用,是深层超压形成的主要因素。

车西地区潜山油气成藏优势运移路径

潜山油气成藏的特色在于"源—径—藏"三者中"径"的相对独立性和复杂性。车西地区流体势分析结果表明,油气并非呈"面"状而是呈收敛"线"状沿阻力最小方向运移,油气沿此优势方向可做长距离运移。不同油气运移通道的优势路径各有不同:连通砂体输导层的输导能力主要取决于砂体的孔渗性能,物性好、排替压力低的主力相带沉积砂体是油气运移的优势通道;断裂输导体的输导能力是由于断裂活动开启而形成的,断层活动的强度和时间控制了油气运移优势通道的形成;而地层不整合面输导体,因其分布范围广,输导能力强,油气在其中运移时将逐渐向潜山构造脊汇聚,并通过控山断层两侧灰岩的接触,形成阶梯状向高部位运移的优势路径。由于输导体系优势运移路径的不同,使得车西地区陡坡带和缓坡带的潜山油气成藏存在较大差异。

车西地区沙四段碳酸盐岩沉积特征及储集性研究

为正确认识车西地区沙四段湖相碳酸盐岩储层,寻找有利储集区,从岩石学特征、储集空间类型及物性特征等方面研究了其特征,并分析了储集物性影响因素,结合勘探实践分析了有利储集部位。指出储集岩主要是颗粒滩亚相的颗粒灰岩,以次生溶孔及裂缝为主要的储集空间类型。储层物性总体表现为中孔中低渗,主要受沉积微相、成岩作用及构造作用的影响,其中构造作用产生的断层对改善储集物性的作用最大。已钻井分析表明,储层的含油特征与储集物性有密切的关系,颗粒灰岩发育且靠近断层的部位储集性能好,是有利的勘探方向。

车西地区富台油田钻井液技术

车西地区富台油田水矿化度高和上部地层成岩性差,伊利石、蒙脱石含量高,遇水极易水化膨胀、分散,造浆严重,馆陶组砂层发育.流砂层较厚;下部地层泥页岩,层理发育,遇水极易水化膨胀.坍塌掉块.容易发生井塌、气侵、泥页岩缩经、井漏等,引起卡钻、长井段划眼等复杂情况。在不同井段采取了不同的钻井液和相应的维护处理措施。在钻进过程中维护聚合物含量,同时用烧碱水维护,pH值在9以上,以保证钻井液较强的抑制性和稳定性;坚持使用四级净化.降低钻井液内的钻屑及总固相含量;沙二、沙三段出现剥蚀掉块现象时,采用综合防塌,维护良好的钻井液性能,动塑比保持在0.5～0.8。现场应用结果表明,采用的钻井液具有良好的悬浮携带、护壁防塌、润滑防卡能力。满足了钻井施工的需要。

车西地区异常高压的成因机制与测井预测

本文对车西地区异常高压的成因机制进行了探讨,并采用测井资料等效深度法进行了地层压力预测。研究表明,该区异常高压主要受控于不均衡压实和有机质生烃两种因素。等效深度法预测的地层压力相对误差较小,能够较好地反映地层压力的连续变化特征,对车西地区异常高压油藏的勘探具有重要意义。

车西地区地震T_6反射层精细标定与解释

车西地区下第三系沙三段下部第4套油页岩之下发育一套油泥岩“尾巴”段,可划分为3个砂层组,是地震勘探的主要目的层。利用录井剖面、电测曲线和合成记录对T6反射层进行了标定和解释,认为T6反射层标定于沙三段底部两个强相位的第一个波峰上,指出其底界不是一个岩性界面,而是一个由速度变化引起的岩石物性界面。分析了目的层段的地震反射特征,提出了改善高分辨率地震解释的方法和建议。

车西地区异常高压对储层物性的影响分析

车西地区中深层普遍发育异常高压。本次研究以实测压力、测井曲线等各类基础数据为依据,明确了车西地区异常高压的分布特征,详细分析了异常高压对储层物性的影响。研究认为,异常高压有利于储层中次生孔隙的保存和产生,可将异常高压下的孔隙度变化定量划分为三个阶段,异常高压有利于储层中微裂缝的发育,压力系数的大小与微裂缝的宽度和长度呈正比。

深井优快钻井技术在车西地区的推广应用

分析了车西地区地层特点及钻井难点 ,从井身结构、钻头及钻井参数选择、防斜打直、钻井液、油气层保护、事故预防、欠平衡等方面提出了深井优快钻井技术方案 ,在该地区推广应用后见到了明显的成效 ,对提高深井钻井速度。

车西地区沙四,沙三段界线的多重地层划分

在地层划分对比中，存在着生物地层学，岩石地层学，年代地层学等多种划分方法。由于每种方法的划分侧重点不同，即便是最常用的方法，如何仅使用其中的一种，有时很难得到满意的结果。在生物地层方法中，古生物标志化石作为划分层位的主要依据，多年亚直沿用，但不同时期标志化石有时混生，致命层位划分国为疑难。

车西地区陡坡扇体储层发育主控因素探讨

车西地区具备具备优越的生油条件,北部陡坡带扇体发育。但由于对储层发育主控因素缺乏系统、深入的分析研究,对砂岩展布规律和有效储层发育规律认识不清,从而严重制约了该地区岩性油藏的勘探进程。通过对古水深、古物源、古地貌、古旋回等控砂机制的深入研究,明确了车西地区砂砾岩体的分布规律和有效储层的发育特点,明确了下一步的勘探方向和潜力。

车西地区下古生界源-藏空间匹配关系及油气运聚模式

车西地区下古生界油藏与沙三段烃源岩呈“新生古储”式生储关系,已发现油气藏主要集中在北部滑脱山车571潜山、北部滑脱山车古20潜山以及南部断块山三个地区。车571块下古生界通过断层与下降盘沙三段烃源岩对接,油气可直接由断层运移至古生界聚集成藏。车古20块和南部断块山均无法与烃源岩实现直接对接,油气运聚方式复杂。研究表明,车古20潜山的运聚模式为沙三下亚段油气受浮力驱动沿断层裂缝带侧向运移成藏。南部断块山为富台潜山供油、下古生界顶风化岩溶带及断层阶梯式侧向运移成藏模式。

车镇凹陷车西地区古生界潜山油气富集规律

在对车镇凹陷车西地区古生界潜山构造特征、地层结构、有效圈闭类型、油气运聚等分析的基础上,探讨了研究区油气富集规律。研究表明:车西潜山呈纵向成排,横向分块的构造格局,平面上呈棋盘状的断块山。油气主要沿不整合面运移至各残丘高部位形成风化壳油藏,鼻状构造背景是油气有利指向,下古生界断层分割油藏。区内主要发育来自沙三段油源的新生古储潜山成藏模式和来自C-P气源的古生古储潜山成藏模式两种成藏模式。研究结果可为潜山油气藏勘探开发提供参考。

车西古潜山碳酸盐岩储层酸压改造技术

车西古潜山碳酸盐岩储层由于埋藏深、地层温度高、酸液滤失大、酸岩反应缓速困难等 ,给酸压材料及酸压施工带来诸多困难。文中在分析车西古潜山碳酸盐岩储层酸压改造技术难点的基础上 ,重点探讨了适宜于本地区储层特点的酸压改造工艺技术及实施效果 ,得到了一些规律性的认识 ,对类似特点的储层改造具有一定的指导作用。

车西南坡古生界潜山构造特征与油气聚集

充分利用地层倾角技术、高分辨率相干加强技术等技术,落实车镇南坡下古生界潜山构造特征,探讨潜山油气运移模式及成藏规律。研究表明:车镇南坡下古生界发育的10排潜山;其中,1-8排山由反向断层控制,9-10排山由顺向断层控制。建立三种潜山油气运移模式:源山对接型、不整合面型和内幕疏导型,相应地发育了三种油藏类型:风化壳油藏、地层油藏和潜山内幕油藏。潜山也同样具有断层分割油藏的特点,反向遮挡断层断距与含油高度正相关,反向断层断距越大,侧向遮挡越好,含油高度越大。研究结果可为潜山油气藏勘探开发提供参考。

车西洼陷古近系圈闭类型、平面展布及其对油气的控制

认为车西地区主要发育构造型（背斜、断鼻和断块）、地层型（上倾尖灭，透镜体和地层超覆）和复合型等多种圈闭类型，在北部陡坡带主要以砂砾岩体作为储层形成地层圈闭，南部断阶带与斜坡带以碎屑岩储层为主形成构造一岩性复合圈闭，不同圈闭类型的油气藏有各自的空间展布规律，在平面分布上围绕生油中心总体呈现环洼分布的趋势，具有明显的“东富西贫”、“北多南少”的特点。

浅析车古208-斜1井钻井工艺

车古208-斜1井属于济阳坳陷车镇凹陷埕南断裂带车古20潜山车古208块的一口生产井,位于富台油田车古204-3井井口方位118°距离6m。该区块深井所钻地层跨越地质年代较多,地质条件变化大、断块多,同一井段包括梯度相差较大的多层压力体系等复杂地质因素,针对以上复杂因素,我队制定了一套合理的施工方案。在四开钻进中优选钻具组合,采用近平衡钻井技术,保证了较好的井身质量,又大幅提高了机械钻速,缩短了钻井周期。取得了良好的经济效益。