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基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法研究
1
作者
杨建
张奎
+1 位作者
余春益
王剑非
《公路工程》
2024年第5期175-180,共6页
大雾天气的持续时间、强度和范围都是不确定的,导致高速公路上能见度会在短时间内出现剧烈变化,难以准确估计和预测大雾天气下的最大能见距离,导致无法及时减速以避免与前车碰撞。针对该问题,提出了基于路网监控的大雾天气高速公路车距...
大雾天气的持续时间、强度和范围都是不确定的,导致高速公路上能见度会在短时间内出现剧烈变化,难以准确估计和预测大雾天气下的最大能见距离,导致无法及时减速以避免与前车碰撞。针对该问题,提出了基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法。根据光照强度,计算空气透过率,得到路网监控下空气最大能见距离。构建基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警系统架构,分割能见度图像,引入暗通道权重,得到大气折射率图,获取去雾图像。计算后车、前车制动行驶距离,获取临界安全行车间距。试验结果可知,该方法经过预警使得后车速度比前车速度减速快,在制动时间为80 s时,车距就保持了7 m不变,不会发生碰撞。
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关键词
路网监控
大雾天气
能见度
高速公路
车距安全预警
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题名
基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法研究
1
作者
杨建
张奎
余春益
王剑非
机构
曲靖市宣富高速公路投资建设开发有限公司
云南省建设投资控股集团有限公司
出处
《公路工程》
2024年第5期175-180,共6页
基金
云南省重大科技专项计划项目(202102AD080003)。
文摘
大雾天气的持续时间、强度和范围都是不确定的,导致高速公路上能见度会在短时间内出现剧烈变化,难以准确估计和预测大雾天气下的最大能见距离,导致无法及时减速以避免与前车碰撞。针对该问题,提出了基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法。根据光照强度,计算空气透过率,得到路网监控下空气最大能见距离。构建基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警系统架构,分割能见度图像,引入暗通道权重,得到大气折射率图,获取去雾图像。计算后车、前车制动行驶距离,获取临界安全行车间距。试验结果可知,该方法经过预警使得后车速度比前车速度减速快,在制动时间为80 s时,车距就保持了7 m不变,不会发生碰撞。
关键词
路网监控
大雾天气
能见度
高速公路
车距安全预警
Keywords
road network monitoring
heavy fog weather
visibility
expressways
vehicle distance safety warning
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于路网监控的大雾天气高速公路车距安全预警方法研究
杨建
张奎
余春益
王剑非
《公路工程》
2024
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