车身内腔注蜡工艺及环保型水性蜡的应用

针对溶剂型蜡对加工人员、大气环境等造成的不良影响,将材料切换为环保型水性蜡,并根据水性蜡的特性对工艺进行了相应的调整,最终使VOC含量由30.0%降低为0.4%,蜡液单车用量由1.9 kg降低到1.6 kg。

车身内腔夹层防腐的探讨

从车身结构、起泡、电泳涂料的泳透力、空腔防护蜡,以及对车身内腔夹层防腐性能的日常管理和控制这5个方面对车身内腔夹层防腐性能的影响因素进行了分析和探讨,并提出了相应的解决措施。

优化工艺提高车身内腔防腐性能

汽车具有众多工艺,汽车涂装中通常内腔不喷涂而喷涂面漆,对于汽车内腔来讲,多数是借助蜡工艺来实现汽车防腐的,因此汽车车身内腔部位电泳漆膜上膜质量情况将会直接影响整个车身的防腐。进而应关注汽车车身结构设计与电泳涂料选择,从电泳工艺参数选择的方面选择工艺设计,结合车身结构来确定车身内腔电泳成膜,若忽视了以上一方面影响,将会严重的因想到车身的内腔成膜质量。造成车身内腔部分未能有效的覆盖电泳漆膜,而出现腐蚀现象。基于此,本文以汽车车身内腔防腐为出发点,探究工艺提升对车身内腔防腐的影响。

提高汽车车身内腔防腐的措施研究

介绍了车身内腔防腐的重要性,从电泳槽液、工装辅具设计、机运方式选型、工艺设备的维护、辅助防腐、车间结构设计等方面探讨了提高车身内腔防腐性能的措施。

轿车车身电泳工艺孔设计方法研究

为改善轿车车身内腔区域的电泳涂装质量,保证车辆耐腐蚀年限,介绍了车身腔体周边电泳工艺孔的设计方法。对腔体底部沥液孔、腔体顶部排气孔和腔体内部涂料流通孔等电泳工艺孔的特征、设计要求和设计原则分别进行了详细说明,并分析了若干电泳工艺孔设计实例,以阐明电泳工艺孔设计思路和设计方法。

浅谈自动喷蜡工艺技术在汽车车身防腐中的应用

通过对自动喷蜡工艺技术的研究和项目应用总结归纳,介绍了自动喷蜡工艺技术特点、适用范围、对车身蜡孔的要求、自动喷蜡工艺技术的选择与设计、供蜡系统构成、自动喷蜡系统构成布置及公用动力要求、视觉系统、喷蜡调试,并通过内窥镜观测及膜厚检测等验证喷蜡效果,结果表明喷涂覆盖区域以及厚度等符合喷蜡工艺设计要求,自动喷蜡工艺在车身内腔防腐方面是可以实现应用的。同时也介绍分享了车身空腔防腐应用自动喷蜡工艺技术中需要注意的一些事项内容。