浅析汽车车身冲压件材料利用率提升方法

对汽车车身冲压件材料利用率的影响因素进行了分析,并从产品设计、工艺、新技术新材料等方面详细介绍了提升冲压件材料利用率的方法。

基于改进型SSD的多类汽车车身冲压件识别算法

智能机器人在汽车生产制造中有着重要意义,准确地识别抓取任务中的目标是基于视觉引导的汽车车身冲压件抓取系统的基础。针对传统工件识别算法人工提取特征困难、通用性差、识别率不高且易受环境因素影响等问题,首先采用深度学习SSD网络模型对10类汽车车身冲压件进行识别。在此基础上,为了提高工件识别准确率,改善工件相互遮挡情况下识别差的问题,提出一种改进的SSD算法,引入残差网络,采用Resnet-50替换原SSD的基础网络VGG-16。实验结果表明:原始的SSD网络在自制的工件数据集评估集上的平均准确率均值m AP为92. 3%,改进后的SSD网络检测的平均准确率均值m AP为98. 3%,比原始的SSD网络提高了6%,基于Resnet-50改进的SSD模型具有更高的识别准确率、更好的遮挡识别效果以及更强的泛化性能。

多目标优化技术在车身冲压件仿真分析中的应用

以起皱、拉裂、回弹为目标函数,以主要影响板料成形性的工艺参数压边力、拉深筋阻力、凹模圆角为设计变量,对一个车身冲压件进行了多目标优化。在优化中,应用FLD图的相关原理将起皱、拉裂这种定性参数定量化,经过拉丁方试验设计,构造样本空间,得出二项式响应面近似模型。利用遗传算法的相关原理,借助于Matlab来达到快速求解目标函数最优化的目的。结果表明,该研究方法缩短了模具设计的周期,实际生产应用效果良好。

汽车车身冲压件材料利用率提升方法探讨

对汽车车身冲压件材料利用率的影响因素进行了分析,介绍了通过产品设计优化、工艺改进、废料再利用、新技术和新材料的应用等提升冲压件材料利用率的方法。结果表明,实施这些方法能有效降低材料消耗,提高冲压件材料利用率,降低汽车开发成本。

车身冲压件检验夹具的结构设计及技术要求

介绍了汽车车身冲压件检验夹具在汽车车身制造中的作用及其典型结构，并对分类结构的选择及设计、检测要素的布置与设计、设计制造基准的设置、车身坐标网格线的刻制方法、冲压件的定位及夹紧方式以及冲压件检验夹具的制造精度分别作了较详细的阐述。

车身冲压件设计过程中工艺性及经济性研究

车身冲压件的工艺性指所设计的零件在满足使用要求的前提下,制造、维修的可行性和经济性。一个好的结构工艺性的零件,它能在满足一定的生产条件和保证使用性能的前提下,以高的生产效率和低的成本制造出来。本文主要对车身冲压件在设计过程中的工艺性和经济性进行分析。

汽车车身冲压件搭接过程

通过对汽车车身冲压件搭接过程的描述,介绍了搭接各程序的重要环节,阐述搭接工艺在汽车生产前期的作用和必要性。

车身冲压件制造过程中的材料定额管理

材料定额是汽车生产公司重要的技术经济指标之一，是指导生产部门生产以及各相关部门采购、发料、报价、成本核算的重要依据，是公司进行生产管理及成本控制的关键部分。车身冲压件的加工是汽车生产制造过程中十分重要的一个环节，它的材料选择对于整个汽车生产流程具有重要的意义。

数据设计阶段白车身冲压件材料利用率提升方法

汽车行业的竞争越来越剧烈,成本、质量和周期成为其核心的竞争因素,其中白车身材料利用率的提升对降低成本起到至关重要的作用。本文详细介绍了项目研发初期的造型和数据两个阶段白车身冲压件材料利用率提升方法,大幅提升了白车身冲压件的材料利用率,最终实现降低白车身原材料成本的目的。

轿车车身部冲压件的检修分析

随着近年来国内轿车工业的发展,轿车车身冲压件开发的重要性、难度和某些特点逐渐被汽车行业有关人士所认识。因此,在群雄角逐国内轿车市场的今天,如何搞好轿车车身冲压件的开发,成为各轿车生产厂的重大课题。

冲压自动化生产线及设备的使用

冲压作为整车制造业通用的批量生产流程,提升本身的生产效率是提高企业自身竞争力的有效途径。列述了冲压自动化生产线的主要形式和运行模式,并对比了各自的优劣;介绍了伺服压力机及拉伸垫的工作原理和优缺点。表明使用同步运动控制技术和伺服压力机技术大大提高了冲压自动化生产线的生产效率和稳定性,能够达到降本增效的目的,为后续冲压自动化生产线的选型提供了思路。

冲压自动化生产线及设备的使用

随着我国汽车市场竞争的不断加剧,冲压行业为应对市场变化和降低生产成本,越来越关注冲压生产效率,汽车工业是我国经济发展的支柱性产业,汽车在生产过程中,冲压加工是车身制造的主要工艺之一,因为目前市场是对于汽车的整体改进重点在于使重量变轻,而且很多厂商通常会采用大中型覆盖件自制,小型冲压件外协的生产方式,所以冲压生产线逐渐趋于自动化,以提升生产效率和质量。基于此,笔者本文结合冲压工艺的基本原理及车身覆盖件实际冲压需求,对冲压生产线的自动化形式进行了深入的研究。分析了冲压自动化生产线的运行模式,最后对各单元工艺设备的使用进行了阐述。

广汽埃安冲压车间模具保全人才梯队建设

模具工业的现状与发展趋势模具是汽车工业的基础工艺装备,在汽车生产中90%以上的零部件都需要依靠模具成形。制造一辆普通轿车约需1500套模具,冲压模具约占1000余套。在新车型的开发中,90%的工作量都是围绕车身型面的改变而进行的。在新车型的开发费用中,约有60%用于车身和冲压工艺及装备的开发。在整车制造成本中约40%为车身冲压件及其装配的费用。

浅谈白车身材料利用率提升方法

本文主要从产品结构优化、工艺优化两个角度,讲述在SE阶段白车身冲压件材料利用率提升的方法,以具体案例说明并归纳总结,为新项目白车身材料利用率的提升提供参考,对白车身开发降本具有非常重要的指导意义。

浅析一种汽车侧围模具冲翻一体机构

本文主要介绍了汽车车身冲压件侧围后翼处的副定位孔冲翻一体的工艺,针对侧围模具后保险杠处的强度及孔的精度要求,重点提出了一种新型冲翻一体机构在汽车侧围模具开发中的实际应用,此机构不仅可以满足高速的生产需要,又不受环境影响,还可以保证模具本体的强度,提高侧围副定位孔的精度。