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车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究
被引量:
7
1
作者
张勇
谷正气
刘水长
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期295-299,共5页
为揭示风洞试验中汽车模型姿势对气动升力测量结果的影响规律,以获得精确的测量结果,在HD-2风洞中,对MIRA阶梯背1/3模型的安装支撑方式、离地高度、俯仰角和侧偏角等影响因素进行了研究。结果表明:上述因素均对升力系数产生显著影响;在...
为揭示风洞试验中汽车模型姿势对气动升力测量结果的影响规律,以获得精确的测量结果,在HD-2风洞中,对MIRA阶梯背1/3模型的安装支撑方式、离地高度、俯仰角和侧偏角等影响因素进行了研究。结果表明:上述因素均对升力系数产生显著影响;在一定范围内,升力系数随着离地高度增大近似线性减小,随着俯仰角增大近似线性增加,随着侧偏角的增大近似指数增加;对于HD-2风洞,车轮与地面间隙应控制在1mm左右。
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关键词
车身姿势
气动升力
风洞试验
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职称材料
轮式铰接车辆悬架耦合模型问题的仿真
被引量:
1
2
作者
王安麟
司葵卯
+2 位作者
杜念慈
何绍华
徐刚
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期138-143,共6页
提出了轮式铰接车辆悬架主动控制中转弯时的动力学耦合模型,从耦合模型和仿真模型证明了轮式铰接车辆悬架三维方向存在耦合问题.同时从提高铰接车辆行驶速度评价,说明存在利用耦合效应进行悬架主动控制策略设计、构建通过悬架的单向作...
提出了轮式铰接车辆悬架主动控制中转弯时的动力学耦合模型,从耦合模型和仿真模型证明了轮式铰接车辆悬架三维方向存在耦合问题.同时从提高铰接车辆行驶速度评价,说明存在利用耦合效应进行悬架主动控制策略设计、构建通过悬架的单向作动控制策略、探讨最大限度减低三维方向车辆振动的可能性,即通过悬架单方向实时主动控制,达到抑制其他方向振动的目的.为轮式铰接车辆悬架实施主动控制的方法与策略提供了理论依据和方向.
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关键词
轮式镀接车辆
耦合模型
车身姿势
仿真
下载PDF
职称材料
轮式铰接车辆的动力学耦合模型研究
3
作者
谭惠明
杜念慈
+2 位作者
王安麟
何绍华
徐刚
《中国工程机械学报》
2004年第1期1-6,共6页
提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础.
关键词
轮式铰接车辆
动力学耦合模型
车身姿势
变化
下载PDF
职称材料
题名
车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究
被引量:
7
1
作者
张勇
谷正气
刘水长
机构
湖南大学
湖南工业大学机械工程学院
华南理工大学机械与汽车工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期295-299,共5页
基金
中央财政支持地方高校专项资金项目-创新团队(0420036017)
湖南省教育厅高等学校科学研究计划(12C0064)
湖南工业大学自然科学研究项目(2012HZX10)资助
文摘
为揭示风洞试验中汽车模型姿势对气动升力测量结果的影响规律,以获得精确的测量结果,在HD-2风洞中,对MIRA阶梯背1/3模型的安装支撑方式、离地高度、俯仰角和侧偏角等影响因素进行了研究。结果表明:上述因素均对升力系数产生显著影响;在一定范围内,升力系数随着离地高度增大近似线性减小,随着俯仰角增大近似线性增加,随着侧偏角的增大近似指数增加;对于HD-2风洞,车轮与地面间隙应控制在1mm左右。
关键词
车身姿势
气动升力
风洞试验
Keywords
car body posture
aerodynamic lift
wind tunnel test
分类号
U467.13 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
轮式铰接车辆悬架耦合模型问题的仿真
被引量:
1
2
作者
王安麟
司葵卯
杜念慈
何绍华
徐刚
机构
同济大学机械工程学院
上海交通大学机械与动力工程学院
总装工程兵科研一所
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期138-143,共6页
文摘
提出了轮式铰接车辆悬架主动控制中转弯时的动力学耦合模型,从耦合模型和仿真模型证明了轮式铰接车辆悬架三维方向存在耦合问题.同时从提高铰接车辆行驶速度评价,说明存在利用耦合效应进行悬架主动控制策略设计、构建通过悬架的单向作动控制策略、探讨最大限度减低三维方向车辆振动的可能性,即通过悬架单方向实时主动控制,达到抑制其他方向振动的目的.为轮式铰接车辆悬架实施主动控制的方法与策略提供了理论依据和方向.
关键词
轮式镀接车辆
耦合模型
车身姿势
仿真
Keywords
articulated vehicle
coupling model
attitude of bodywork
simulation
分类号
TB122 [理学—工程力学]
E923.3 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
轮式铰接车辆的动力学耦合模型研究
3
作者
谭惠明
杜念慈
王安麟
何绍华
徐刚
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
总装工程兵科研一所
出处
《中国工程机械学报》
2004年第1期1-6,共6页
文摘
提出了轮式铰接车辆的动力学耦合模型,并且给出了此耦合模型的具体形式,这为正确把握轮式铰接车辆在不平路面行驶时的运动状况提供了理论依据,同时为最终实现对轮式铰接车辆的主动悬架控制提供了一定的理论基础.
关键词
轮式铰接车辆
动力学耦合模型
车身姿势
变化
Keywords
articulated vehicle
dynamic coupling model
attitude changing of bodywork
分类号
E923.3 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
TB122 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车身姿势对风洞试验气动升力测量影响研究
张勇
谷正气
刘水长
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
2
轮式铰接车辆悬架耦合模型问题的仿真
王安麟
司葵卯
杜念慈
何绍华
徐刚
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
下载PDF
职称材料
3
轮式铰接车辆的动力学耦合模型研究
谭惠明
杜念慈
王安麟
何绍华
徐刚
《中国工程机械学报》
2004
0
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职称材料
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