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某轿车车身尘土污染数值仿真与控制
被引量:
7
1
作者
谷正气
王振
+1 位作者
张勇
余勇
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期145-152,共8页
针对汽车车身尘土污染问题,利用DPM离散相模型对行驶汽车外流场中多相流进行数值仿真,给出了车身表面尘土沉积浓度和分布情况;运用拉格朗日追踪可视化技术,分析了车身尘土污染产生机理;针对不同污染源,提出了增加附加装置的抑尘措施。...
针对汽车车身尘土污染问题,利用DPM离散相模型对行驶汽车外流场中多相流进行数值仿真,给出了车身表面尘土沉积浓度和分布情况;运用拉格朗日追踪可视化技术,分析了车身尘土污染产生机理;针对不同污染源,提出了增加附加装置的抑尘措施。研究结果表明:阻风板、侧裙、轮腔盖板,后扰流器都可以抑制车身尘土污染,其中轮腔盖板对侧壁,扰流器对车尾抑尘效果最显著;4种措施共同作用下,车身侧壁和尾部尘土污染面积分别减小约1.2m2和0.44m2,减小幅度达到72%和71.4%,研究对汽车车身整体造型设计具有指导意义。
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关键词
汽车工程
汽车空气动力学
车身尘土污染
DPM离散相模型
数值仿真
原文传递
题名
某轿车车身尘土污染数值仿真与控制
被引量:
7
1
作者
谷正气
王振
张勇
余勇
机构
湖南工业大学机械工程学院
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
中国科学院武汉病毒研究所
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期145-152,共8页
基金
国家自然科学基金项目(50975083)
住房与城乡建设部项目(2011-K5-10)
湖南省科技厅项目(2011TT2043)
文摘
针对汽车车身尘土污染问题,利用DPM离散相模型对行驶汽车外流场中多相流进行数值仿真,给出了车身表面尘土沉积浓度和分布情况;运用拉格朗日追踪可视化技术,分析了车身尘土污染产生机理;针对不同污染源,提出了增加附加装置的抑尘措施。研究结果表明:阻风板、侧裙、轮腔盖板,后扰流器都可以抑制车身尘土污染,其中轮腔盖板对侧壁,扰流器对车尾抑尘效果最显著;4种措施共同作用下,车身侧壁和尾部尘土污染面积分别减小约1.2m2和0.44m2,减小幅度达到72%和71.4%,研究对汽车车身整体造型设计具有指导意义。
关键词
汽车工程
汽车空气动力学
车身尘土污染
DPM离散相模型
数值仿真
Keywords
automobile engineering
aerodynamics
carbody dust pollution
discrete phase mode
numerical simulation
分类号
U473.9 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某轿车车身尘土污染数值仿真与控制
谷正气
王振
张勇
余勇
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
原文传递
已选择
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引用分析
参考文献
引证文献
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